Kitta1959のブログ一覧

フッと目が覚める。瞬間的に、ああここは小郡のホテルの部屋だった、と思い出す。雨粒が部屋の窓かどこかに打ち付けている音が、かすかに聞こえてくる。寝る前はそうでもなかったが、本格的に降ってきたようだ。明日の朝には止んでいてくれと祈るような想いだった。

時計を見るのが怖く、無理やり意識を落としていく。次に目が覚めた時には、カーテンの隙間がかすかに白んでいるのが分かった。時計を見ると５時半過ぎだった。もう寝られないなと思い、目覚まし時計を止めて身を起こした。

部屋の窓から外を見ると、路面がぬれているのが分かった。水たまりを目を凝らしてみるとわずかに雨が落ちているようだ。何となく雨は上がりそうだなと感じた。

朝食は午前６時から可能と聞いていたので、ゆっくり身支度をして６時過ぎに食事場所に行き、無料にしては豪華な朝食を頂いた。
部屋に戻り出発の準備をする。集合場所まではここから４０分ほどの距離なので、７時過ぎに出れば十分だ。途中で給油もできる。ちょっとハイドラを見てみると、すでに友人のアイコンが動いていた。

午前７時過ぎにチェックアウトする。


駐車場に行くと、雨に濡れた愛車が待っていた。


振り返るとホテルが見える。ここはホテルの裏手にあたるのだ。


ナビをセットして出発。あっという間に市街地を抜け山道に入る。車も少なく快調だ。




ハイドラを見ると、二人の友人が同じような場所で高速を走っている。一人は既に到着しているように見える。途中でガソリンを入れて８時過ぎに到着した。私は２番目だったが、程なくもう２台が着くだろう。

懐かしい友人が一人、また一人と増えていく。８時半過ぎには全員の７台が集まった。ホンダのヴェゼルはＮＡ乗りだが、朝バッテリー上がりで車を替えて来た。ＢＭＷはＮＡ，ＮＢ，ＮＣと乗り継いで、現在はお休み中だ。


久しぶりに集まれば、当然話も弾む。私のＲＦにも興味はあるようだが、いつまでもここにいられないので９時過ぎに角島に向けて出発。久しぶりのパレードだ。




美祢から角島に向かう国道４３５は、快走路だ。この頃から天気は快晴へと向かっていきました。




特牛（こっとい）を経由して角島大橋にかかる。ここも久しぶりだ。


角島に入り


しおかぜの里に到着


穏やかな海


話は尽きない。


１１時過ぎに一人は仕事の都合でここで離脱。また会いましょう。残りで角島の西の端の交差点にある初めての店に移動し昼食。


海鮮丼を頂きました。


おいしく頂いて、千畳敷に向け出発。
角島灯台の西側の海岸を走って


再び角島大橋を渡る。この橋は２０００年の１１月に、７年の歳月と１４９億円の費用をかけて完成しました。完成当初は通行料金が無料の離島架橋としては日本最長でした。現在は第４位ですね。


国道１９１を走り


みのりロードを走り


田園地帯を走り


坂道を駆け上ると


千畳敷です。いつ見ても素晴らしい景観です。


停まるたびに歓談は続く。




秋吉台に向けて出発






カルストロードを走る




言葉はいらない。




そして最後の目的地の大正洞の駐車場


再び歓談開始。いつまでもこうしていたい。

時間が過ぎ、午後４時過ぎに一番遠くに帰る友人が、再会を約束して出発


次に遠い友人も出発


宴は終わる。午後５時頃に、県内の友人とも再会を約束して解散となる。

そして一人になる。


幸せな一日だった。新年が明けた時にはこんな年になるとは夢にも思わなかった。会うこともままならないなんて。

今度はいつ会えるのだろう。この日をもってコロナ禍が終了なんてある訳が無い。


やはり感染拡大阻止と日常生活が両立できる立ち位置を探っていくほかはない。


そんなことを考えながら、夕闇の迫りつつある山道を一人走る。


午後７時過ぎに、無事自宅に帰りつきました。私のＲＦのお披露目ＴＲＧに、こんな困難な時期に、７台も集まってくれたことに感謝するばかりです。今回は県内の友人の一人が比較的古参の友人達に声をかけてくれた結果です。これからも機会があればＲＦで出掛けて行って、徐々に私が車を替えてＲＦに乗っていることをアピールしていきたいと思っています。

今回のＴＲＧで、ＲＦでの走行距離も１，７００キロを越えました。まだまだ手の内に入ったとは言い難いですが、前オーナーの色を上書きしつつある手ごたえは感じています。

次はどこに行こうか、車のモディファイをどうしようか。楽しい想いは尽きません。
皆さん、どこかでお会いした時には、どうぞよろしくお願いいたします。

皆さん　こんにちは　週も始まり、忙しくしておられることと存じます。毎日サンデーな私は相変わらずです。「いい加減にしろよ！」との天の声も聞こえてきているような気がしつつ、聞こえないふりをしております。

さて、今日はＣＣウォーターゴールドのユーザーインプレッションをアップしました。詳細はパーツレビューに譲りますが、ここでは、簡単にその経緯などに触れてみたいと思います。


きっかけは、９月１１日のみんカラお知らせグループからの、１通のメッセージでした。それは、「ＣＣウォーターゴールドを２５０名様にご提供します。」というものでした。いつもはこの手のメッセージはスルーする私なのですが、ＮＢからＲＦに乗り替えて、ブレーキダストでホイールが汚れやすいことが気になっていたことと、メッセージ中の、ボディ以外にホイールにも、という記述がヒットしてしまい、ついつい応募してしまったのです。もっとも、応募の内容に、ホイールに使用したいと書いたので、外れるだろうと思っていたことも事実です。


ところが、９月１７日には、みんカラお知らせグループから「【採用連絡】プロスタッフ:ユーザーインプレッション企画ご採用のお知らせ」というメッセージが届いてしまいました。メッセージには、細かな取り決めや、インプレッションの投稿のやり方、インプレッションの期限などが載っていて、ことここに至って初めて、こりゃ大変なものを引き受けてしまったなと思いました。

９月の長期遠征から帰宅して間がない９月２６日夕刻、品物が届きました。


その後は、９月２８日の第１回コーティングから、１０月１８日の第３回コーティングを経て、本日所定のインプレッションを終えたという訳です。終わってみれば、なかなか面白い経験だったなと思うのですが、この商品はイエローハットなどでは３，０００円近い値段で売られているのを見て、適当にお茶を濁すようなことはできないなと思いました。この製品は、コーティングの効果は結構あると思います。私はボディーには使用していないのですが、ホイールに使用して得られた効果をボディーに当てはめれば、撥水効果は高く汚れを落とすもの楽になると思います。１本で普通車７台分とあったので、２か月に１回コーティングすると仮定すれば１年は持つ計算になり、コストパフォーマンスも高いと思います。


それにしても、こういった市販品のコーティング剤も、バカにしたものではありませんね。ディーラーや市中業者でコーティングする際は、万の単位のお金が必要です。それに比べれば、耐久性に関しては未知数ですが、短期的にはそこそこ近い効果が、はるかに安いコストで得られるわけです。


イエローハット等の車用品店に行くと、様々な製品があふれています。中には粗悪品もあるかもしれませんが、食わず嫌いをすることなく、他の人の評判やインプレッションなどを参考にして活用することにより、より楽しいカーラーフが送れるのだと改めて思いました。

皆さんも、これはと思うものがあれば、駄目もとで応募してみてはいかがでしょうか。