エンジンオイル その他諸々備忘録

オイル上がりの症状が出始めて5w-40にしてしばらく経ってからレベルゲージをチェックしたところ少しオイルが減っていました。

今まで添加剤は入れた事無かったんですがシュアラスターループリカバリーを入れてみました。日数が経ってから確認するとまた減っている。白煙は出なくなったような印象はあったんですが減ってるのでまだ出てるのでしょう。

ループ添加時 ODO 210,858km

またまたオイル注ぎ足してみたところ本日は大丈夫でした。

その期間の間ガソリンチェックランプ点灯後、満タン給油し信号ストップご発進すると強いノッキング。。。
もしかして燃料系？

フューエルポンプまわりは一切交換してなかったので劣化していてもおかしくはない距離と年数。

最近使って無かった燃料添加剤投入。
またもやシュアラスターです。。。

V-POWER(前はpura)入れてるからそんなに汚くないとは思うんですが気休めに。

それでもイマイチな感じだったのでプラグ交換もしました。

前回チェックした時、大丈夫と思いましたが新品と比べると電極摩耗、以前よりもデポジット多く2番3番焼け過ぎな感じがしました。

いかにも火花とばなさそう。。

今回もNGKのプレミアムプラグを選んでみました。

2014/8/17 実施ODO 213,700kmくらい

備忘録ついでに本日クーラントの交換をしました。

二年程前にスーパーLLCに交換したんですが、昨年末ウォーターポンプ交換作業前に抜いたまでは良かったな無念のウォーターポンプのネジ外せない事件が起きたので再利用してたんです。

その際、少しこぼれた分を通常のLLCで補充し更に足りない分は水を使用していました。

いつか交換しないと、と思っていてやっと交換。

ラジエーター横の隙間スポンジがなくなっていたのも気になってたのでラジエーターを外して貼りなおしました。

ラジエーターから出てくるクーラントは綺麗な感じでしたが、リザーバータンクの下に沈んでたのは濁ってました。。。

タンクだけ外せないかな？と思ったらファンシュラウドと一体化なんですね。

エア抜きして終了です

ODO 214,096km