雨天と言う事で雨漏れネタ((^┰^))ゞ ﾃﾍﾍ

パオって雨漏れネタが尽きない車く("0")>
まぁ、古くなってきたので仕方ないと言えば仕方ないのだけど・・・。
『雨漏れが何じゃ～！！』なんて、大切な車なのに悲しくなるので思わないようにしてくださいね(*^-^)ﾆｺ

雨漏れで有名どころ！？のバックドアのウエザーストリップ。
ここは見えて弾力がへたってきちゃってたり酷いのだと劣化が進んで切れ（リップ部が裂ける）ちゃってたり・・・。

ここが劣化して駄目になると、スペアタイヤハウスのとこに水が溜り、あまり後ろ開けない人だと気が付いた時には池が出来ちゃって、そのうち金魚が飼えるようになります>ﾟ))))彡ﾊﾞﾀﾊﾞﾀ
酷いのだと、錆びちゃってとういうか腐食しちゃってて、その場所を指で押すと『ブスッ！』と穴があいちゃったりします・・・ヽ(*'0'*)ﾂ ﾜｧｵｫ!!
もっと酷いと、溜ったのずっと気づかず、ブレーキの度にタイヤハウスからフロント側に溢れカーペットがお漏らし状態になって『うわぁ～大変っ！カビ臭っ！！』ってなっちゃいます<(ﾟﾛﾟ;)>

ここからの水の侵入は目に見えて漏れ漏れぇ～になるので、ウエザストリップを換えれば先ず止まります(*^-^)ﾆｺ
ウエザーストリップの部品代・・・急激に値上がりしちゃってるので、上下換えるとかな～り痛いです・・・けど交換はセットでがお勧め。
まだ部品が出るので、『ずっと乗り続けたいな～♪』と言う方は、高いけど今の内に頑張って、パオを雨漏れと腐食から守ってあげてくださいねъ( ﾟｰ^)

で、ここ換えたのに何故か少量水が溜る・・・（?_?）
と、外観からは容易に見えない（リヤエプロンが付いてる下だから）のだけど、ここのグロメットからもツーッと漏れるのがあります。

リヤパネルに外板となるエプロンをスクリューで取り付けるために、リヤパネル側にグロメット（スクリューの受け側）が差し込んであります。



これ、表側にはパッキンが付いているからと思いきや！？、材質の硬化でスクリュー穴が室内側でパクッ！と割れて（縦に裂けちゃってる）スクリュー穴から水が滴ってきますщ(ﾟﾛﾟщ)
リヤパネルのスクリュー取り付け位置の上面は水平面になるので、バックドアの淵を伝ってきた水が溜りやすい・・・。
室内ジャッキの取り付いているところから覗き込んでその辺に錆び始りの痕跡が見られたらお早めに処理した方がお勧めです(*^-^)ﾆｺ
部品自体新たにパッキンは付いてくるけど、自分は更に漏らないように長く持つように対策して取り付けてますъ( ﾟｰ^)
あと、スクリューもサビサビなのでステンレス製に替える（お好みで塗装はしてね♪）とGoodです。
室内側に貫通しているのは9個なので、全て換えなくてもとりあえず9個換えれば水の侵入には安心です。

テールのパッキンからも漏れて来る事もありますけど、ただテールのパッキンだけって部品供給がない・・・ってテールごとだと高っ！

パッキンの弾力が弱くなって、元々取り付いていたのだけど弾力低下で取り付けが弱くなってくるからだと思います。
ただ、『増し締めすれば密着良くなる！』と思うかもですけど、先ず元々それ以上締まらない状態（緩んでなければ）にはなってると思いますので、締め付けてテールの取り付け部破損しないように注意です。
『んじゃシール充填しちゃう！？』、これも以後の事考えてお勧めではありません・・・だって、今度外す時貼り付いて取れなくなっちうし、シーリング跡が残念だし・・・。

車屋さん（って、自分もですが）や鈑金屋さんは良い方法知ってると思いますので、修理や対策の方法聞いてみるのもいいかもしれないですね(*^-^)ﾆｺ