カエルの鳴く季節♪

6月は梅雨時期というのもっあって、カエルが元気良く鳴いている♪
『カエルが鳴くと、天気が変わる！』なんて言われてたりしますね(*^-^)

カエルじゃないパオも、『ゲェ～コ♪ゲェ～コ♪』ならぬ、『ギィ～コ♪ギィ～コ♪』鳴いたりします(ﾟｰﾟ*?)
カエルとは逆に、雨降り湿気多い時にパオは鳴き止みますけどね(^_^;)

『ギィ～コ♪ギィ～コ♪』・・・これは主にブッシュ（←ゴム部品）が劣化して出る音。
ブッシュの硬化や摩耗や、ブッシュとカラーの剥離（←スリップ）とかから出る音(ﾟ〇ﾟ;)！

カエルは元気に！パオはイタタタタ～(>_<)的に・・・。
同じ鳴くでも意味が違いますね(^_^;)

今回は、パオのフロントサスペンンションの中のフロントロアアームのお話(*^-^)



例えばFF車の場合、主に、車を走らす力（←駆動力を支える）を支えたり、ブレーキング時に車の重さ（←車の重さに対しての走行エネルギー）を支える役目があったり、路面状況によっての緩衝部への連結部的役目（←緩衝はショックやサスで）があったりで、走行に非常ぉ～に大切な役目をしている部分。

アームの取り付けは、パオの場合は全部で3箇所で、ナックル側（←車輪側/ジョイント）1個所とボデー側（←ダッシュロアクロスメンバー/ブッシュ）2個所になってます。

写真の〇印が、ブッシュを介して取り付けてある部分になります(*^-^)
ここのブッシュの劣化が進むと異音が出ます。

こっちは前側。



こっちは後ろ側。



ナックル側は、ボールジョイントという、前後左右と回転にも対応できるジョイント（←関節みたいなの）で連結されてる。
まぁ、今回は『鳴き（←音）のお話♪』になるので、そこの詳しい役目は割愛って事で(^_^;)

ボデー側の取り付け部の動きは、基本的に上下動。
ここの部分に使われているブッシュが劣化して異音が出ます。

上下動するのに、アームには可動軸となる部分があるので、そこには緩衝の為と動きをある程度制限するために、ブッシュという部品がはめられて（←圧入）います。
ブッシュを介して固定されているので、上下動時はアームの動きに合わせてブッシュは捩れる状態になります。
軸上に取り付けてあるので、アームの上下動の入力があれば当然ブッシュも捩れるんですね。
上下動する度にこれの繰り返し。

これもまたゴム部品なので、長年の走行での路面からの衝撃入力や、上下動によるブッシュの捩れで傷みが進んで行ってしまうんです(>_<)
走行時路面から巻き上げる水とかも、材質硬化や劣化の原因だったりもします・・・。
あと、取り付け時の誤り（←車高を変えた時の位置合わせ忘れ）や、過大負荷のかかるタイヤサイズ（←過度のインチアップ）とかも影響する場合もあります。
まぁ、それを了承でやるには良いと思いますし、楽しむのは自由♪なので良いと思います(*^-^)
ただ、こうなっちゃうこともあるよ～とだけ、知っててもらえたら良いかななんてね(*^-^)

またまた年月が関係してくるゴム部品・・・。
けど、走る以上、それらを裂けて通る事は出来ないし、症状が現れたら早めにメンテナンスするしかないんですけどね(*^-^)b

ブッシュが傷み気味の時、ショックとかも並行して傷んでたりすると、正常なものよりもアームの上下動の幅が大きくなりがち。
そんなだと、更にブッシュへの負担が増えて（←ブッシュの捩れ幅が大きくなる傾向）劣化に拍車がかかる場合もあったり。

ブッシュの音が出るようになり、酷い場合、ブッシュの取り付け自体にガタが出で、アライメントが狂う場合も出てきたりします(ﾟ〇ﾟ;)！
ブッシュが駄目になって、タイヤが偏摩耗ぉ～しちゃったりも(ﾟ〇ﾟ;)！
長い～目で見て、タイヤは何れは減って行ってしまう消耗品だけど、他の不具合で寿命縮める必要はないですもんね(*^-^)

音がてしなくても、パオの場合は傷んでるのが多い。
ホント、使われてるゴム部分なんて、何処も彼処も『カッチカチ！』だよ・・・。
それは仕方ないんです、今まで走り続けてきたんだから！

改善するのに、ロアアームのブッシュだけ抜いて打ち換え交換は可能なんだけど、『長く乗ろう！』と言う場合は『ボールジョイントも悪くなる前に♪』なので、でアームごと交換がお勧めになります(*^-^)b

今回は、ちょっと安心度UッーP♪のため、パオ用ではなく純正流用の他車用ロアアーム装着になります(*^-^)v



取り付いてるパオ用と比べると、交換する新品の方はスポットの数が多く丈夫になります！
けど、問題なくそのまま付きますよ♪
値段も、パオの物よりだいぶ安いので、お財布に優しかったりしますﾃﾞｽ(*^-^)♪

因みに、今回はリヤ側のリンクも全て交換して、足廻りリフレッシュ！も行いますﾃﾞｽ(*^-^)♪
外したのは、そのうちブッシュ打ち換えて予備に保管しときます(*^-^)

パオの部品も急激に製造廃止が進んでる・・・。
『メーカー在庫無くなったら終わり！』的なものが殆どだし。

バックオーダー扱いだけど、とりあえず発注♪
↓
暫く待ってても来ない！？
↓
確認の連絡してみる♪
↓
製造廃止！なんてのもしょっ中。

自分は仕事なので、日頃部品発注に関わってたりするから、一般の方々に比べて製造廃止に敏感だったり、危機感あったりもします。
他車流用も出来る間はいいけど、流用出来る他車自体のものまでも、製造廃止の足音がかなりの勢いで迫ってる現実。

メーカーは、もう過去の車のことなんて気にしてくれない・・・。
それも時代の流れだから仕方ないけどね・・・。
けど、その状況を少しでも感じてもらえたら、出来るのであれば今やってあげれば、乗り続けられる確率は数倍上がる♪

何れは中古で♪というのもアリ！だと思うけど、中古は中古・・・程度も信用できるかどうか・・・ぢゃないかな。
だったら、まだ部品が出るようであれば、やはり早目にメンテナンスするのがBEST！にはなると思います(*^-^)b

『長く乗り続けたい！』と思うのであれば、これからは予防的なメンテナンスも重要！になって来ますね(*^-^)