*8・20 Car inspection*

二年一度のパオの行事！？
そう！パオの継続車検に入って来ました(*^-^)

Myパオの車検有効期限は8/20・・・と言う事で本日まで(^_^;)
1ヵ月前から受検可能なので（それより早く受ける事も可能だけど、受検前より車検期間が短くなっちゃう）『早く受けとけよ！』って感じなんですけどね(^_^;)
おかげさまで仕事の予定ずっと先まで入ってるので、やはり自分のは後回し・・・で、そんなことしてたら気付いたら、期限日当日になってしまいました(^_^;)

しかも8･20の4ラウンドの並んだ列の一番最後！
何か引っかかったら、もう手直しして再検査できないし限定車検証か！？なんてね(^_^;)
本日一番最後に入場ぉ～！って、ほんの数分で無事終了。
検査ライン出てきたら駐車場も殆ど車居なかった(^_^;)



何時も履いてるアルミのままで行っても、サイズ的に互換サイズなので全く問題ないんだけど、小細工何もしないとオフセットがね・・・カッコわるいしアンバランスだし(^_^;)
奥に入っちゃうのよね～って事で、お店の予備のセットにだけ履き替えて行きました。
まぁ、帰って来てから即行戻しましたけどね(≡^∇^≡)



今回は、ささっと点検項目の点検とリヤブレーキ調整だけして、受検直前に本格的な車検整備なるものは一切してない・・・っても、必ず受かる自信はあったんですけどね(^_^;)
例えば一般的な方々の様に、車検のために入庫して整備をドバッと！と言うのではなくて、洗車する度にエンジンルーム内見て確認とか調整してみたり。
本当、日頃昼の休憩時間位の間に出来る事（一つづつ気が付いた度にやればそんなに時間はかからなかったりします）ちょこちょこやってたりします(*^-^)
まぁ、『自分は仕事柄それは可能じゃん！』って思うかもしれないけど、それが出来ないのならやっぱり整備工場でしっかり見てもらった方がいいです。

ちょっときつい事ですけど、誤解を招いたり反感買うかもですけど、車検の検査はそんな感じですよ。

排ガスが基準外だとか。
サイドスリップがずれてるだとか。
スピードメーターの作動がおかしいだとか。
ブレーキの効きがおかしいだとか。
下廻りに不具合（ブッシュの劣化による遊び発生とか、マフラー取り付けや排気漏れや）がみられるだとか。
オイル漏れとか水漏れとかがあるとか。

↑の様な状態だと×ですけどね。
日頃注意してると意外と気が付きそうな、そんな状態に問題がないかを検査してたりする。
けどね・・・『じゃあ、車検に合格すればそれで問題ないし安心して乗り続けられる！』ってのとは全然違う！！
本当、勘違いしてる人凄く多いんじゃないかな？と思う。

検査と整備・・・それは別々の物。
定期的に来る検査のために（乗り続けるために）、日頃のメンテナンスや点検整備や、自身でもその車の特徴を知り気にかけてあげるのは必要。
整備された状態がちゃんとしてるか？、しっかり更正された検査機器を使って測定データを以て、これから安全に乗り続けられるか（以降も公道に出しても良いか）の判断も必要。
どちらが欠けても不十分でも、車を安心して乗り続ける事はできないし安全に乗る事も出来ない。

良く『ユーザーで通して殆ど乗らないからそのままでいいっか！？』なんてのも聞いたりするけど、本当にそれでいいのかな？？
当人が車の事良く知ってたとしても、やはり専門に学んで今までの整備経験や実績とを比べれば、一個人では追いつけないし限界はあるし、それを越えた所に安心して安全に長く乗るための整備と言うものがあるんですよね。

『メカニック＜マニアユーザー』と言う関係も最近はあるかもしれない。
『いいかげん』『言われた事をやってないし直って無い』『ぼったくり・・・』
けど、それは本当に一部と思った方がいいとは思うし（お店選びは依頼する側での選択責任なので）、大概は『マニアユーザー＜メカニック』の関係なんです。

『あまり乗らないから受かればそのままでいい！』
乗るのと所有するのともまた違う。
あまり乗らないのも乗るに変わりは無い。
確かに車がなければ困るかもだしやっぱり生活には必要かなと思うだろうけど、乗らなくても悪くなる所なんて車には沢山あるんです。
それを見極め判断するのは、一ユーザーでは難しかなと思うんです。

そのいい例が、自分の乗ってるパオだったりで、過去オーナーから自分に至るまでの26年間で総走行9万キロしか乗られてない。
自分は自宅からお店までの通勤しか乗らないので2年で1万キロしか乗らない。
年間だと5千キロ。
距離的に言えば『殆ど乗らないからそのままでいいっか！？』的な人たちとあまり変わらないのでは？
けど車検から車検の間にはちょこちょこ手入れはしてるし、内容的には一般的な車検整備の内容と変わらない事を二年の間に分散してやっている様な感じです。
そのせいもあって、予防的な要因もあったりで、良い状態を保って日頃乗ってる事が出来たりもします。
なので、『今回そのまま行ける♪』となった訳です(*^-^)

自動車には、メンテナンスノートやオーナーズマニュアルが付帯（中古車の場合は無い事もあるけど）してるけど、『それ全部読んでね♪』とは言わないけど、意外に重要な内容の日常点検項目（不具合症状の早期発見や予防の参考になったりします）があったりするので、そこは読んでみた方がいいかなと思います(*^-^)
あと、各部位の目安となる個別の定期点検時期や交換時期や、消耗品の使用スパンとかも表であったりしますので、参考にするといいかなぁ～と思います(*^-^)

因みに、自分が新卒で某Dラーに入社した時、先ず最初にその項目全て覚えさせられました(^_^;)
突然先輩とかに聞かれ間違ったり答えれなかったら『お前掃除でもしてたら？』なんてきついお言葉もいただいたりしました(^_^;)
それは人の命を乗せて走る乗り物を触るんだから、当然と言えば当然なんですけどね。

まぁ、一般ユーザーの方はそこまで気を配ってってんじゃないけど、日常点検の項目くらいは一度眼を通して、ある程度覚えておいても損は無いかなと思いますよъ( ﾟｰ^)