今日、また一台、家からパオが嫁いで行きました(*^-^)
他のパオの作業もあったりしたけど、今回は完成まで10ヵ月かかっちゃいました(^_^;)
本当、根気強くお待ちいただいちゃいまして申し訳なかったです(^_^;)
お客様ではなく、何時もの如く、自分自身が拘って仕上げさせてもらった部分もあったので、納得するまでやっちゃいました(^_^;)
『出来栄えは如何に！』
長く乗ってもらう事で感じていただけると思います(*^-^)
パッと見、何ら普通のパオです。
最後に外装は奇麗に化粧直し（外装仕上げ）はしたけど、運転してみなければ、綺麗に見えるだけの変わりのないパオです(^_^;)
けどね、中身は多くの部分リファインとか可能な限りOHして、走りは全く別物♪
良く『走る・曲がる・止まる』ってこと聞くけど、車ならそんなの当然のことです。
それが出来なきゃ危険だし、公道走っちゃまずいし。
『走る・曲がる・止まるを、どこまで高次元にしてあげられるか！』が一番重要。
そして、一番履き間違えちゃえがちなのは、『乗る』と『乗り続ける』の違い。
パオも『乗るのは簡単♪』、けど『乗り続けるにはやっぱり覚悟が必要！』になる。
だって26年とか27年とか経ってるんだもの！
乗ってても乗ってなくても、劣化してる所は沢～～山あるんですよね。
だから、パオを購入する時、距離なんて何の目安にはならない。
『どこまで手をかけるか！』なんです。
けど、得てして乗り続けるためにしておくべき重要な部分は、そのオーナー自身が直接気が付かない部分が殆ど。
と言うか、気が付いた時には重症化しちゃってる場合も・・・。
自分も大きなこと言えないけど、今でもパオを快調に乗り続けてるが故、パオの整備に関わり続けてるが故、託されたパオには自分の知り得る知識や経験を出来る限りフィードバックしていますъ( ﾟｰ^)
残念ながら、『可愛い♪』だけで乗り始めてしまうと痛い目に会う様な車になってしまったパオ・・・。
機能部品ですら、部品の製造廃止もとうの昔に完了している物も多く在庫限りだったり。
その部分は得てして在庫僅少だったり・・・。
正直、2010～2012年位から急速にその波は押し寄せ・・・。
パオに関わり続けてるとそんな悩みもあったり。
間違いなく言える事は、『後から出来る部分と、今やっておかなければいけない部分の見極めは大切！』と言う事。
本当に大切に乗り続けたいなら・・・。
日産さんの部品の『在庫終了』と『生産廃止』は待ってませんけどね・・・。
それでも直らない事はないけど、加工が必要であれば高く付く事は間違いないし、その時に『降りる』と言う選択肢にもなりかねないかも・・・。
『次の車検の2年位乗れればいいかな♪』ってんなら話は別だけど(^_^;)
でも、大概はそんなだと、2年後の車検が恐ろしい事になってしまったり・・・。
ここでも『整備（維持改善）』と『検査（継続車検）』とは別と言う事も知って欲しいなと思います(*^-^)
言い方悪いけど、検査だけなら今現在公道走っている状態であれば、簡単な調整や整備で通ってしまったりだし。
なので『ユーザー車検OK♪』と言う事もあるけど、『それで2年乗れるし♪』でいいのかな？と。
本当に乗り続けたいなら、『整備（改善）』は大切ですよ～。
とまぁ、厳しい話になってしまいましたね(^_^;)
話は戻して♪
そのお渡し時の事・・・。
ご家族で引き取り来店され、家族みんながパオを見て笑顔になり♪
そのご家族の娘さんがこれからお乗りになられるんだけど、乗って帰るのにこんな会話のやり取りが・・・。
母：『私が乗って帰る！』
父：『いや、慣れない車だからお前（娘さん）じゃなく俺が乗って帰る！』
娘：『私のパオなのに何でそうなるの！？』
中々面白い光景でした(^_^;)
結局、母親が『お父さん乗りたいんでしょ？』となって『あ、あぁ』と小声で呟き、お父様が運転して帰られました(*^-^)
過去にも同じ様な光景の経験があるので、パオが目の前に現れると何か引きつける物があるのかもしれませんね。
『運転したいな♪』ってね(*^-^)
そして、パオと共にある沢山の思い出作ってくれたらいいなと思います♪
『これからも大切に乗り続けてくれたらいいな♪』とお見送りし、本日の締めくくりとなりました(*^-^)
*In addition, one leaves* 
