久しぶりの更新だな(^_^;)
と言っても、先ずは今日は自動車ネタではなくてゴメンナサイヾ(^-^；)
もう9月も終わろうとしてますね。
ふと立ち止まった時、「あれ？この前暑い暑いって猛暑だったのに、いつの間にか涼しくなってる！？」なんて(^_^;)
気が付いて見たら、今年も残り10・11・12月と正味3カ月ヽ(*'0'*)ﾂ
本当、時間が秒速のごとき！？どんどんと経過して行く毎日だな・・・。
ただ、やらなければならない事も沢山あって・・・。
けど、中々思うようには進まなかったりで・・・。
「あぁ～、自分なりに頑張ってやっても、なんでこうなっちゃうんだろう・・・」とか思いこんでしまったり。
「こんなことなら、自分のパオだけ面倒見て行かれればいいかな・・・」と、疲れて塞ぎこんでしまったり。
「夏の疲れが今出てるのかな？」と、疑心暗鬼な自分！？なんてね(^_^;)
けど、そう言う気分が弱っいていたりする時に、遠くに販売したのに車検に来ていただけたり、修理の依頼があったり、ご自身のパオの状態が気になってお問い合わせをいただいたり。
「そうやって頼ってきてくれている人もまだまだいるんだな！」と、そのおかげでまた上へ上へと上昇気分に変わり頑張ろうと言うエネルギーに！
本当ありがたいことです<(_ _*)>
自分、商売を商売と割りきれない部分もあったり（←これ何時も妻に言われています）、気持ちが入り過ぎてしまうのもあったりするからもあるんですけどね(^_^;)
「パオは特別」と言う意味でもなく、自分が関わる目の前の車が特別であって、ただ単にパオの場合すんなりいかない事の方が多いパオなのでそう思うんでしょうけどね。
そんな自分の心を毎日癒してくれる、家の癒し担当フェレット男子の暖（だん）の誕生日祝をしました♪
と言っても、9/2が誕生日で9/2に4歳の誕生日祝をして、記事が今日9/24になってしまいました(^_^;)
暖君ごめんなさいねヾ(^-^；)
と、「暖君が家に来てもう4年も経つんだな～」としみじみ。
家のフェレット女子の心（ここ）とは全然性格が違って、のんびりおっとりマイペースタイプ♪
家の中では暴れ坊な所もあるけど、外に出れば抱っこ抱っこで甘えん坊♪
心は人見る子なので、知らない人だと「ガブリッチョ！」と噛みつく事もあるけど、暖君は一切そう言う事もなく人気者だったりします(*^-^)
本当は男子なので、気が強い心と穏やかな暖と性格が逆だったらいいんですけどね(^_^;)
性格も穏やかながら、体重も冬に向けて1.8kgとなりました！
1.2～1.4kg位でも「大きいな～」と言われるフェレット（去勢されているフェレットでは）ですけど、1.8kgと中々の抱き心地だったりします。
ペットショップとか見に行っても、子猫や小型犬の子犬で1.5kg前後の子もいたりするのにね！？
そんな暖君は小動物カテゴリー（ウサギやハムスターとかのカテゴリー属）なんですけどね(^_^;)
今の所病気もせず（毎年健康診断に行ってます）元気でいてくれているので、これからも自分の心の癒し担当として頑張って欲しいですね！
そして、来年の誕生日も元気で迎えられるといいなと思います。
話は変わり、パオと関わる上での悩み事は山積み！？
まぁ、今に始まった事ではないけど、解決するスピードよりも問題の増えていくスピードの方がどんどんと速くなって行ってたりします・・・。
見て見ぬふりすればいいだけで、それはそれで気が楽で・・・。
ってか、逆にメンテナンスさせていただく側がその状態や状況に気が付かない方がおかしいんだけどな・・・。
今乗っている方々は、機会や事が起きない限り特にそう言った事は感じられる事はないとは思うけどね。
関わっていると、一つの問題が二つになり二つの問題が四つになり・・・。
「チャチャッっとやっても、乗るたけであれば車検やっても乗れちゃったりはするだろうから（車検の基本内容は正直そんなもんと・・・）、いっそそうしてしまおうか？」という悪魔の囁きが聞こえてきたり・・・Ψ(｀∀´)Ψヶヶヶ
けど、そうもいかない自分がいるんですよね(^_^;)
部品供給の問題・・・。
パオは既に何年も前に多くの部品の「生産廃止」と言うのに直面してる・・・。
結構多いよ・・・今出る部品も2010年とかに生産廃止（ラストロット）って言う部品。
特にATよりもMTの方が厳しい状況だったり・・・。
クラッチのケーブル自体も生産廃止で在庫も大分前に切れちゃってるし・・・。
パオじゃないけど、ケーブル式の場合、昔は良く切れたりしたもんな・・・。
走行中に切れるとかなり焦ったもんだったな(^_^;)
直してる側から見れば「知らぬが仏的な！？」、今手を打たないである意味普通？に乗られてるパオ達がが羨ましい・・・。
以降も流用とか作成代替とかで直らない事はなけど、その分高くなる＝負担が増えると言う事にはなっちゃうもんな・・・。
年々程度の低下・・・。
パオは今時の車とちょっと違い、特徴があり見た感じの受けもいいのか「ちょっと乗って見たい♪」と言う方もまだ意外に多かったり。
パオの場合、お安いのからお高いのまであるので、選ぶのはよりどりみどり♪
けど、「高いから程度上物♪」「低走行から程度上物♪」「今まで元気に走っていました♪」と言うもの心配なく乗れるという根拠も一切ないのは事実でそれが現存しているパオと言う車。
興味があり「ちょっと乗って見たい♪」と言う方にも、買い易い安めのパオも多くある。
けど、そう言うのは自分から見た場合得てして「乗れればいい」と言う様な状態だったりかなと・・・。
「乗る」と「乗る続ける」の大きな違いがそこにあるのは間違いない。
お安いの買って乗り始めて故障ばかり・・・。
また、故障を故障と気がつかないのも重症的な・・・。
まぁ、これを基にベースと考えてしっかり仕上げれば話は別かもしれない。
けど、お安い価格であれば「そんなもんだったんで仕方ない」となればその時点で買い替え。
初めの頃の「ワクワク～♪パオに乗りたいー♪♪」と言う気持ちは何処かへ・・・。
パオの場合、高年式の車に比べても部品個々の価格が改定改定の繰り返しで結構お高かったりする。
普通に3・4年前の部品価格から1.5～2倍くらいになってるのザラだし・・・。
ただ、「まだ出ればマシか！？」って感じでもあったり。
例えば、20万とか30万とかのパオがあったとしますよね。
一番体感しやすい所で「ショック抜け抜け～のゆらゆら揺れてる波の上～♪お船に乗ってる様な感覚！？」で、直すのにショック1台分交換すると代替社外（その方が純正より安い）と付属の小部品（マウントブッシュ関係）を含んでも部品代で6万円前後は軽く行く。
もしお安い販売価格で上の整備が必要な場合は、それだけでも＋6万円前後＋工賃かな。
けど、逆に先ずそう言うのはないと思うけど、「その内容の中でやりますよ！」的良心的な？（謎）お店があった場合、パオそのもの自体のお値段はいかに！？ですよね(^_^;)
まぁ、大概は「古いからこう言うのは仕方ないし、こんなもんだと思いますよ～♪」的に言われちゃうと思いますけどね(^_^;)
ただ、さらっと流しがちかもですけど、本当はそこはお乗りになられる側での「判断の分岐点」でもあったりはするんですけどね(*^-^)
そう言った判断の分岐点は、パオには隠された地雷の如く沢山あったりするので、踏まない様にご注意を！
あと、先ず駄目と言っていいエンジンマウントとか、部品代だけでも2.5万円程。
足回りのブッシュ類も、低走行とか言われててもそんなの関係なく、材質の劣化になるので経過年数で先ず駄目なので、部品自体は安くても点数が多い分中々の金額になり・・・。
「エンジン回転のつながりが何か重い感じが･･･」と調子がイマイチ的で、かなりの割合で逝ってしまってるデスビのバキュームアドバンサも、当然生産廃止で何年も前に在庫も尽き終了・・・。
リビルトですら高いデスビASSYで交換するか？調子悪いまま乗り続けるか？そんな選択肢！？
はたまた、この症状に気が付かず乗ってるか！？
よく話に上がる三角窓のウエザーストリップは片側1.2万円程。
まぁ、ウエザーストリップのゴムは、これビックリ価格改定のいい例なんだけど、5～6年程前までは4～5千円程度。
2年程前までは1万円弱程。
で、現在は1.2万円程。
これ、2010年に生産は廃止されてるんだけど、なのに年々値上がりしています・・・。
あと、最近業者オークションの出品表（一般の方は見る事はありません）にも良く記載されている「リヤガラスダンパー抜けあり」。
これも抜け切ってるのは論外だけど、そう書かれてても「抜けてきている状態」が多かったりで、直ぐに落ちて来なくって数十秒後位にスーッと落ちてくるのが殆ど。
なので、「開けて直ぐ落ちてこない＝問題ない」ではなく、要チェックポイントなんだよな。
「開けて荷物降ろしてたら、ガラスが急に下がってきて背中や頭にバーン！」と痛い思いする事もあるんです・・・。
でも、このダンパーも交換しようと思っても、もう何年も前に生産廃止で在庫なし・・・。
まぁ、家では代替で直してはいますけどねъ( ﾟｰ^)
まだまだ沢山長く乗ろうと思えば沢山あるけど、ただ単に「乗って見たい♪」と言う場合でも最低限？ブレーキ関係やオイル漏れ（言い方悪いけど洗ってその場誤魔化してるとこ結構あるよな・・・）とかやっただけでも、あっという間に部品代だけでも4～5万は飛ぶよ！
そう言うの考えた場合、「お安い個体の状態や内容はどうなのか？」と疑問に思う自分と、「そう言う現実を知らずに（パッと見だけで乗る側にそこまでの興味が無いか？お店側がよく説明されないか？そこまで知らない為説明できないか？のどれかではあると思うけど）乗り始めてしまうか？」と言うのもいかがなものか？と思ってしまってみたり。
ただ、購入基準はお客様の判断であるところで、これは自分の一個人の感じる所で色んな意見もあると思うので、まぁ気にせず速足で通過してスルーして下さいね(^_^;)
パオはデザインからか、見た感じで決める割合が多い現実は否めなくって、軽い感じで「乗っちゃう？」的なんだろうけど、中身が無い（機能や性能維持の内容が乏しい）状態であったりするとショートスパンで買い替えも多かったりで（2年後の車検時にビックリ車検内容になる事の方が多いのでは！？）、それがまたそんな状態のまま流通流通の繰り返しでもあったりで、そのせいも少なからずあり程度が下がってしまったパオの流通比率（再販売率）も増して行っちゃうのもあったりとは思います。
「あれ？このパオ1・2年前に他で売ってて買われてたのに、今度は業者オークションに出てるじゃんね！？」ってのは自分の中では良くある話だったりします。
「パオに乗りたい！」と思った時、「程度良好♪」とか「専門整備済み♪」とか言うキャッチもよく見たりするけどけど、その場合も「どこまでの状態か？」「どこまで手を入れるか？」も購入される側で一歩踏み込んで確認する必要はあるんじゃないかなと思います。
一番は「走行距離や程度や価格差はあるけど、それをベースに作り上げる！」と言うのが一番の正解だと自分は思います(*^-^)
自分が感じる月日の過ぎゆくスピードと共に、「パオを取り巻く環境もそれこそ秒速で？変わって行く感じかな！？」なんて思う今日この頃です(^_^;)
さぁ、息抜きもできたので、また作業を頑張ろうと思いますъ( ﾟｰ^)
*Happy birthday Dan* 
