もーちゃん♪＠車職人のブログ一覧

気が向く事がないのでちょっと連投してみました(*^-^)ﾆｺ

中々パオを取り巻く環境が厳しくなりつつあり・・・。
純正部品は加速して手に入らなくなってきている今日この頃。
と言うかもう生廃になってる部品が多いから在庫無くなったら終わりだもんね。

例えば三角窓のゴム（ウエザーストリップ）は2010年頃に生産は終わっててそれからその時の生産ロットで持ち堪えているけど以前よりだいぶ在庫数減ったよな・・・。

そんだけ修理が多いのか？
はたまたそんだけまだまだパオが生き残っているのか？？

そこは疑問でしょうが部販の担当ともそんな話もする事あるけど急に数が減る事があるみたいで（まとまった注文が入ったとみられる現象）『買占め？』『一気にお店の在庫数補充しちゃう？？』『いずれは定価＋希少と言う事で＋αと言う事で先行投資？？？』なんてもある様なない様な・・・（o￣ー￣o) ﾑﾌﾌ

自分は例えば三角窓の場合片側1万円チョイするので沢山と言うのはお金が持たないので(^▽^;)
１０台分とか２０台分とか仕入れちゃうのムリムリ(^▽^;)
チョイチョイメーカー在庫確認かけてるのでまぁその時危機感じたらね♪

まぁ純正じゃなきゃ仕方ない部分もあるだろうけど走るためにだったら純正に拘らず直らない事もないかなと。
そんなどうにかなる隙があるのもパオかなと(^▽^;)
けど今出来るのなら手間がかからずポンと直るのは（流用やワンオフは得てして料金は上がりますので）やはり純正部品でやっておいた方がいいのかもしれないですけどね(*^-^)ﾆｺ

と今回パオのフロントガラスの交換でのガラスモールの話。



ガラスは今回クールベールに交換したのですけどこれもまた自分がクールベール入れた時に比べガラス本体の価格が２倍になっとった！？
まぁ基本的にカタログ落ち商品なの受注後態々この注文のために型入れかえてつくる。
今はメーカーも渋々みたいですね・・・。
まぁこのご時世仕方ないもんね・・・。

と本題はガラスの話ではなく今回は『ガラスモール』の話なんだった！
前振り長くてスイマセン(^▽^;)

パオのガラスモールは表面に見えている黒い部品の他にボデー側にファスナーと言う部品を取り付けてはめ込むのだけどそのファスナーがないとモールが固定できずモール自体はめられません・・・。
なので通常であれば２部品同時に必要と言う事になります。
またこの部品は再使用不可部品ですのでガラス交換なんかの時には必然的に交換と言う事になります。

けどね・・・。

このファスナーと言う部品はもう既に生産廃止でメーカー在庫なし。
メーカーの在庫がない場合は何処かの拠点の隅に『隠れてあった！』なんて事件の様な事以外はもうどこにもないと言うのと同じ・・・。

また各拠点も年度切り替えの時に棚卸するのでその時には在庫整理のため余剰部品はメーカーに返すそう。
で返された部品はこの先出ないなとなればメーカーは容赦なく廃棄処分なんだってさw(ﾟoﾟ)w

けどモールの在庫は調べてもらったらまだ沢山ある様だったけどファスナーが無くて付かないのだったら『在庫あっても意味あるの？？』と思ってしまう自分であった・・・。

じゃあどうする？？

この先飛び石とかでガラス交換になったら・・・。
モールなし・・・。
それじゃあまりにも・・・ＤａＹｏＮｅ～～～♪

とならない様に解決しましょう♪

何時も頼んでいるガラス店に相談！

『何時もお願いしてるパオのガラス交換なんですがモールは手に入るのですけどファスナーが・・・』と伝え。
　
『そうなんですね。でもパオではないですけど今までも古い車何とかしてますので何とかしますよ！』と心強い回答♪

で出来上がって来たのはこれです！

出来上がりにビックリ～～～～♪♪



こんなに違和感なく直っちゃうのね！！
モールの真ん中にある小さなモール（これもパオ用ではありません）もちゃ～～んと付いてる！

しかも純正のよりもぴったりフィット♪
なので隙間も開かずその隙間からの砂塵の浸入も中々の防御力かと。
この砂塵が入り溜まり錆びの原因でもあるんＤａＹｏＮｅ～～！！
『モールの隙間から錆びが出てきて開けてみたら穴空いちゃってた！？』」なんてのも良くある話。
モール下部の隙間から錆び色の涙が流れた様な水の流れた跡の様なのあったらこれ要注意だな。

モールの材質もパオの純正の様なポリ製と言うのではなくゴム製なので温度変化にも強く縮みにも強いよね！

温度変化曲者で純正のモールは温度変化で伸び縮みしている内に浮いてくるんですから・・・。
じゃあなんでパオもこういう風にしてくんなかったの？？
ねぇ日産さん？？

このモール使ってる元々の車はパオよりも大分高年式なので部品が手に入らないと言う心配は当分ないかなと。

車引き上げに行った時ガラス店の方が自信なさそうに『一応見て確認してくれませんかね・・・』と言うもんで車両置き場に一緒に見に行くと・・・。

『全くそんな事ないじゃんね！逆にこっちの方が良いし自分のパオもこの方がいい！』と言葉を大にして発してしまいました～～(;＾◇＾;)ゝ

また後発で仕上がるパオもガラス交換がありそれも『モールどうしよう・・・』と思っていたけどこれで安心です！

けどこう言う修理はやはり色んな車見て来ないと応用出来ない事かも知れないですね。
今回パオのガラス交換だったですけど実際この部品は日産の部品ではありません。
なのにこのフィット感だったので余計に驚きだったんですよね。

修理も同じくやはり同じ車の知識を深めるのも大事だけど選り好みなく沢山の車を注意深く見て行かなければどうにかなる可能性は低くなってしまい先に進めないよな感じましたです。

今回の仕上がりは『天晴れ！』この一言に尽きますね！！

さてまた暫くはＲＯＭ専の戻ろうかなと思います(^▽^;)
また気が向いたら登場かな・・・。

何年放置してたんだろう？？
振り返って見たら３年半経ってた～～(^▽^;)

仕事ではPC使うけどやはりお手軽感はスマホだし。
それがきっかけの様でROM専と化してしまったようです。

そんな今日は何となく気が向いたので何か書いてみようかな～～と。
まぁ特別な事があった様でなかった様で！？
日々黙々と仕事に励み過ごしておりました～～(;＾◇＾;)ゝ
いつもと変わらない日常の景色♪



日常で変わった事と言えば・・・。

この子をお迎えして♪

新入りの生後２カ月（現在は８カ月目）のフェレット女子。
名前は『鈴（りん）』と申します♪



そしてすくすくと成長し♪


愛想振り撒き♪と言うか『なんかちょ～だい！』と言わんばかりに！？



躾が甘かった様で勝手にテーブルの上に登りこんな事覚えてしまい(;＾◇＾;)ゝ



けど疲れて電池が切れるとこうなります・・・。



この子鼾かいて寝るからビックリですヽ(*'0'*)ﾂ ﾜｧｵｫ!!

けどこの子を迎えて間もなく愛しのフェレット男子『暖（だん）くん』が虹の橋を渡って旅立ってしまいました(ﾉ_σ)ｸｽﾝ





フェレ生享年６歳３カ月・・・。
最後の１年は腎臓を患いながらも頑張っていました。

フェレットと言う動物は良く書物なんかで公表されている寿命では６～１０歳とされていますが多くは４歳位で何らかのフェレット特有の病気を発症し旅立ってしまう子が多いです。

犬猫は現在餌が良くなったりペットとして多く飼われていたりするのでその分症例もある事で医療の進歩もあり長生き老衰なんて子も増えてきていますがフェレットは老衰まで生きられる子は先ず居なかったりします。
これは自分ちの子のかかりつけのフェレットを専門の様に多く診てきている動物病院の先生も今までの経験からそう言っておられますね。

丁度去年のクリスマスの日にサンタさんと一緒に行ってしまいました・・・。
鈴ちゃんとは少ししか一緒に居られなかったけどまだまだ元気のフェレ熟女！？の心とまだまだお子様の鈴の事お空から見守っていてくれると思います(*^-^)ﾆｺ

そしてフェレ熟女の心さんはと言うと・・・。
※動画を再生すると音声も流れますので音は大きくないですが音量の調整にはご注意くださいね。



心さんは只今６歳と９カ月♪
人間で言うと６５歳位です。

人間で言う年齢からくる免疫疾患にかかってて月一で通院してますが症状は停滞してたり少し良くなったりと悪くならずにいて老体ですが！？元気に過ごしています♪
そして鈴ちゃんの良い教育者としても頑張ってたりしますね(*^-^)ﾆｺ
フェレットも上下関係はっきりしてるので鈴ちゃんには心さんは怖い存在みたいですね。

そんな自分のパオはと言うと・・・。
お仕事優先！お客様優先！！なのであれよあれよと時が過ぎ！？
車検が切れちゃい今はお家の車庫でおねんねしてます(;＾◇＾;)ゝ
けど洗車したりエンジンかけたり健康チェック！は怠っていないですけどね♪

そして今はi (アイ）が通勤車として頑張ってくれてます！

室内の純正オプションも沢山付いてて前オーナー様購入時頑張っちゃったのか！？

シートは赤仕様でやる気満載！！
赤＝攻撃色だな(;＾◇＾;)ゝ
お前はオームか！？



このiはちょっと他のiとはフロントマスク（この子はリヤもエアロバンパーになってます）が違うROAR仕様なのですが（『ＲＯＡＲ』のバッチも輝いてます♪）実はこのパール号の前にも色違いのレッド号のROAR仕様にも乗っていたのですが相手の信号無視で正面激突君となりあえなく全損・・・。
乗ってた期間はたった1カ月とな！？

そうだ！去年大きな事故にあったんだった！
前面プレデターの素顔の様になっちゃった位凄かったのにエアバック展開しなかったのだけどどうなんでしょう？
三菱さん？？

けどiは強かった！！
向うは軽バンだったけど逆に自分にぶつかったエネルギーそのまま跳ね返っちゃった様で！？
ぶつかった後よろめいて横向きに倒れて道路でおねんねしちゃったもんな(;＾◇＾;)ゝ
とそんな痛い出来事はもういいっか(;＾◇＾;)ゝ

この子MRのいっちょ前にツインカムターボのMIVEC。

ＡＴも今時の主流とは異なりステップ式（有段式ＡＴ）のＡＴ！
燃費を考えたらＣＶＴなんだろうけどＣＶTってなんかあの滑り感？が何とも好きになれません(;＾◇＾;)ゝ

ＡＴも最近ではステップ式の多段式と言うのが走りを主張するグレードはそちらに移りつつあったりする。
やはり走りにはダイレクト感は欲しい所なのかもしれないですね。

でこいつ中々面白い走りをします！
こんな見てくれで結構走りの心をくすぐります♪

ただ車重がね・・・1ｔ近いのよ・・・これ残念・・・。
車検証のデータ上の車両重量はパオより重いのよ・・・。

でも中々貴重なタイプ（MRだし）の車だと思うのは自分だけでしょうか！？
仕事優先！お客様優先！！と言いながら中々面白いベースなので心の中では『弄らない！』と誓いながらもまた病気が発症してしまうのでしょうか！？はて・・・。

そう言えば自分は昔～昔T社Dラーに居たのだけど当時は楽しい車ばかりだったので『やっぱりT社の車だな！』と思ってたけどあれから乗り継いだのはＴ社の車と言えばランクルが最後・・・。
と反逆者の様な自分かも(;＾◇＾;)ゝ

なんかね～。
今のと言うかバブル君が破裂してからと言う物T社の車って万人受けするけど面白くないのばかりなんだよNe～～。
今はと言うと『マイルドヤンキー路線』と言って昔懐かしい頃のヤンキー世代（現在の５０歳を中心にした世代なんかかな）をターゲットにしたデザインばかり。

アルファ―ドなんてもろそうでしょ？
そう言った世代好きそうなデザインじゃない！？
かと言って若者がそんなデザイン好きでも新車で買える様な価格じゃないじゃんね？
そうなると『車は要らない！乗りたい時にレンタすればいい！それだと新型も乗れるじゃん！』となるわな・・・。

けどねそこにもメーカーの狙いがあるんだな・・・。
新型出る→お金に余裕があるマイルドヤンキー世が代買いかえる→Dラーで下取りが出る→当然若者でも価格は手が届くものも出てくる→相乗効果で売れると言う方程式。
『お金儲けの方程式』と呼ぼう(;＾◇＾;)ゝ

今は所有すると言う時代ではなくなりつつありますね・・・。
余計に高齢化や自動運転なんて時代もそこまで来てるのでどうなるのでしょうね・・・自動車業界は！？

スポーツグレードと言うカテゴリーだと実際８６もあったりヴィッツGRMNとかあるけど違うのよ・・・。
あれは自分の車遍歴から言わせてもらうと（偉そうでゴメンアサイ）スポーツカーじゃないのよね・・・。

スポーツカーと言う物癖がなく誰でも運転が上手くなった様に感じさせるのではなく癖が強く乗り手を育てる物だと思うのですよね～～。

違うかな！？(;＾◇＾;)ゝ
しかもＡTとかＣＶＴとかセミオートとかなんてのはどうなのでしょう？？
そりゃスカイラインＧＴ－ＲもＲ３５よりＲ３４の方が人気が出るのもわかります。

だから最近はそう言うの好きな方々は輸入車に流れちゃうんだよNe～～。
ロータスエリーゼみたいなの出してみ！！
最近出たルノートゥインゴのＭＴなんてかなりいいと思うけどね！
そう言う粋な所日本の車は忘れてしまったような気がしてしまいます・・・。

最近 NEW MINI　に乗る機会あったけどマニアの心には響くものもあってもうあのタイプのカテゴリーは日本車は抜かれ大きく離されていると感じてしまいました・・・。

もっともっと昔の様に誰でも乗れるレビトレとかスタタボとか何か響くものみたいの。
ああいうの出ないのかと思うけど若者の車離れ加速してるのでダメだろうね・・・。

まぁそんなこんなで何とか『I*Ki*Te*Ma*Su*Yo～～♪♪』

スマホに慣れてしまい『見るのは簡単♪書くのは面倒！？』となりまたＲＯM専に変～～身！トォー！！だな(;＾◇＾;)ゝ