何シテル？

これだもんな😱

仕方ないから部品供給あるの確認して手術❗️ディスクグラインダーで削ってエアーソーで切って割ってプーラー入る隙間までなんとか出して。抜いてきたらまぁーこのサビ😱これじゃ簡単に抜けて来んわな😅ってか何てここまでになった❓切開する時クランクシャフトまで行かない様に神経使ったわ😅

VG30の水回りと燃料回りのホース交換とタイミングベルト交換🎶ってかここまではらさないとっていう面倒😅さぁカムとクランクのフロントオイルシール交換すっか❗️と先ずはクランクスプロケ外そうとするも外れず・・・😢薄爪のプーラーさえも入らない隙間・・・さてどうしたものか🙄

金融機関や投資会社なんてお金貸してナンボ！預かったお金運用してナンボ！！でしょ？？万が一元本割れたって責任は負いませんってんでしょ？先ず自分のお金でないから気にせず運用できるんじゃ？？日本の年金機構だって運用酷いもんでしょ？？景気が悪くなるとあの手この手で魔の手が忍び寄る・・・。

「まだ金利いいから♪」って外貨預金！なんて話も良くあるんじゃないの？金利ならトルコリラなんてどう？？ﾊﾊﾊッ。金利が高い順でもうじきｵﾜｺﾝなんて国かも！？って思った方がいいんじゃないの？？うまい話だけして「もうだめです・・・」って国ならいくらでも言えるし文句も言えないでしょ？

こんな世界経済状況なのにアメリカはまだ政策金利付くからね。外見は良く見せても中身はボロボロなアメリカ経済なのに・・・世界一国になると見栄を張るのも大変だ(^_^;)これでマイナス金利なんてなると本当にｵﾜｺﾝかもだけどね・・・。こんな状況でもまだ日本は頑張ってると思うけどな。

コロナがマシになったと思ったら今度はトランプさんが吠えまくる！！昨日なんか「アメリカは強いドルを持っている！今はドル高の方がいい！！」って言った途端にドル高騰したもんね(^_^;)ってか他所の国為替操作国だ！なんて言ってるけど自分こそその一言で為替操作してないかい？？

このミニ室内は11点式ロールバーでガチガチ！ダッシュ回りもオリジナルのメーター配置！エンジンは載ったのでキャブとかマフラーとかもこれから組んで行きます♪けど室内は完成未定なので何時乗れるようになるかな(^_^;)

Engine is installed♪

自分偏屈なのかもだけど支払い時の「コイントレーで！」ってなってるけど置いたお金結局相手も触るよね？でお釣り受け取る時にも誰かわからない人が支払ったお金レジから出して触るよね？ってう～～んコイントレーの意味とは？よく分からない(^_^;)レジん中消毒しないとダメなんじゃね？

マスターAssyとマスターバック合体ーっ❗️❗️エア抜きも完了で晴れてタテグロさんのブレーキ復活👍キャリパーとホイールシリンダーは何故か❓復活済だったんだな😅多分そん時に既にマスターのリペア部品手に入らなかったのかもね。ここまでやってあるからそん時にやりたかんだとは思うな😊

マスターバックも塗装がくたびれてたから綺麗に塗装し直しました❗️やっぱりこうだと気持ちいいね〜🎶

タテグロさんマスター漏れ漏れでバラしたけど当然補給部品ある訳なし😢ってなんとか他のマスター流用でAssy手に入れて助かりました❗️手配先曰く「もうこれで最後❗️」らしいよ😱けど「これで10年やそこらは全く心配ない代物」だってさ😊まだまだ走り続けるタテグロさん👍

国道に出るとなんだか昨日までの平日より交通量が多い❗️そして他府県ナンバーもチラホラ。作業で足りないものがあってホームセンターに行ったら中々の混雑❗️これじゃあと1ヶ月位もしくはそれ以上非常事態宣言解除はないな。今朝TVで「自分は若いからうつらない」ってまだ言ってるアホいたし😡

強度と柔軟は相反するもの。ノーマル同様の装着となればいくら強度があり錆びにくく見栄えがいいといっても向き不向きはあるよね。一番大事なのはどれだけ機能の維持が長く続くか？だもんね。ただ全てがこうなる訳ではないのも事実。けど比較的良く聞いたりするトラブル事例であるのも事実・・・。

ステンは錆びないし鉄より薄い肉厚でも強度も保て軽くも出来るししピカピカで見栄えもいい🎶けどその車にあった設計見た時しなりで逃してた力が逃げづらく負担で割れるってのはマフラーの機能としてどうかな❓って。このマフラー折れるってネット記事見かけるけどそう言うことか⁉️って。

溶接してもらいました😊う〜ん鉄に比べステンはしなりがないし曲がりがきつい所に歪みが行ってこうなるんだろうねって話😢曲がりが緩い設計なら曲げ加工でもこうならないだろうけどきついのはやっぱりステン製は向かないのかもね。ってかこの長さで途中くねってマウント無いのもどうかってさ😅

2年前某専門店さんのパオのマフラー装着しそれから5000キロ走行でこれ😱エンジンマウント始めマフラーブッシュも同時に全部新品にしたのになんでこれ⁉️う〜んどうしたものか❓これポツポツトラブルな情報ネットで見かけるけどこれがそうか❓❓けどやはり寿命2年とは・・・。直すけどね👍

そして装着～～♪エア抜きして終了～～♪今回ATも修理してるからね。古めの車のATはラジエーター内部にATFのオイルクーラー通路が通ってるからそこがはじけるとATの中に冷却水回っちゃうからね。昔自分がトヨタDにいた時にもそんなトラブルそこそこあったから古い車は同時に注意だね！[

昭和54年式クラウン♪ラジエーター詰まりでダメダメだったので交換！ってもリビルトなんてある訳ないし純正だってはるか遠い昔に生廃だし・・・って一応純正在庫ないの？って聞いたけどあるわきゃないよね(^_^;)ですべて個々の部品で起こしてもらって作ってもらいました！[