(みとすけ)フルバケシートに交換しました．．．が．．．(^^;;

　運転席をフルバケットシートに交換しました．．．が．．．(^^;;

うちのMitoちゃんのシートはブラックレザーなのですが、それなりにおされで不満はありませんでした．．．

　が、それほど苦痛という訳でもないながら、ちょっとシートが硬いのがちょっぴり気になっていました。何しろ老人なので、コシが．．．(^^;;

実は、916GTV時代に、親切な友人に譲ってもらって、一時的にフルバケットシートを積んでいた時期がありました(※916GTVは左ハンドル車です)。

　余りの乗降の不便さと、カバーとスポンジの著しい劣化に加え諸般の事情が重なり、ノーマルシートに一旦戻した後にセミバケットシートに積み替えていました。

　異常に天井の低い916GTVだったのですが、背の高いMitoちゃんならそれほど乗降に苦労しないだろうし、あの絶妙な座り心地をもう一度味わいたくなった次第です(^^;;

　SPARCOのシートの張替を考えたのですが、7～8まんえんするとの事。それだけ払うなら、それなりの程度の中古が買えそうです💦

．．．と言う話を、某店のK藤番頭に話したところ、｢ウチの要ります？｣という(あくまで個人的な)オファーを頂きました。

　"MPC"と言う全然知らないブランドのやつだったのですが、わたしのおけつが過不足なくすっぽり入るので、有難く譲って頂きました。

　補修跡はあるものの、キレイなフェイクのタンレザーで、なかなか良い感じです。

　916GTV時代に付けていた、”SPARCO”の"REV"は、目の荒めのフェルトの様なナイロン地のカバーで、経年化でズタボロになってました。その意味で、傷みにくそうなフェイクレザー地っていう点も気に入りました。

行きがかりの都合もあり、毎度の某店に交換をお願いしました。

　良く分らんブランドのシートなので、シートレールは取り寄せをお願いしました。お約束系の”BRIDE”のヤツになりました。

外してもらったノーマルシート、おもむろに持参の体重計で重さを測ってみたら、にゃんと(実測で)28.6kgもありました。子供を一人くらい乗せるくらいの重さですね💦

フルバケシートは(実測で)5.8kg、シートレールが(箱込み9.1kg)－(箱1.8kg)で7.3kgなので、合計13.1kgってとこでしょうか。

　交換だけで、▲15.5kgの軽量化です。パーツ交換等でこれだけ軽量化しようとすると、相当お金かかりますよね。これもフルバケットシートへの交換効果かと(^^;;

で、取り付けてもらったのですが．．．ん？

なんじゃこりゃ～！！！
工工工工ｴｴｴｴｴｴｴｴｪｪｪｪｪｪｪｪΣ(ﾟ┏Д┓ﾟﾉ)ﾉ

(けろっとしている作業のA氏、気まずいK氏(^^;;)

(続きます)
https://minkara.carview.co.jp/userid/1238515/car/2867378/5988160/note.aspx