新型いんぷ

現行のBR/BMより、このインプレッサの方がBP/BLの後継に見えるのは、私だけかなぁ。
ト○タ系列になってから、スバルのアイデンティティがエンジンとドライブトレイン以外は失われている気がします。

スバルの担当営業には、魅力的な車が出たら戻ってきますとは言ったけど、これじゃ当面はムリそう…
＃あくまで個人的な感想ですけどね。

こんにちは！

BP/BLの後継に見えるなら、スバルの
戦略通りです。営業の方と話をして
今度のいんぷの目的が分かりましたが、
富士重の社長の話を聞くと世界戦略の
こういう車がこれからは多くなると思います。

今日も話をしていましたが、
BRZみたいな車は、昔の様に
ファーストカーにはならないし
４０代以上のセカンドカー位のニーズしか
売れないだろうと言っていました。

ＷＲＸはいんぷとは別車になるそうで
今回のラインナップとは違うんですが、
魅力的の持つ意味が昔より
かなり幅が広くなっているのは確かで
ストライクゾーンに入れるのは難しそうです。

「GC8の頃が一番だったなぁ」
と感じてしまうのは歳をとったせい？

こんにちは！

昔の方が良いと思う様になったのは
その「味」を知っているからだと
思う様にしています（笑）

今年家族がアウトバックを買ってから、家族旅行でのアイサイトVer2.0による疲労軽減のブレイクスルーっぷりを体感してしまうと、もうあのレベルのオートクルーズなしには戻りたくないと思うに至り、このインプレッサもメーカー純正の吊るしで乗って、日常の足として使うのならば、昔のインプより圧倒的に魅力的ではあります。

しかし、車を弄って楽しみたいという用途で考えるとき、今現行で売っている国産車は、ただの一つも選択肢に入らないもの事実です。

こんばんは！

アイサイト２は乗りましたが、よく出来ていると
思います。家族が運転するなら、１０万の
オプションは安いと思います。
このインプレッサも来年にはハイブリッドverが
発売されるそうなので、今迄のインプレッサとは路線が明らかに違うでしょう。
名前こそインプレッサですが、新種と思って
よいと思います。

そう考えると今までは、2台有っても奥さんと
家族（自分）の車でしたがこれかはら
家族（奥さん）と自分の車みたいな時代が
くるかもしれません。
車社会の格差が広がる時代の幕開けの様な
気がします。