BRZ/86と歴史・・・

raindropです。
やっと時間が取れたので久しぶりにブログ。

ＴＭＳでＢＲＺ／８６が発表になりました。
売れるとか売れないとかと言う話はちょっと横に置きます。
今の日本で、２Ｌクラスの国産２ドアスポーツカーを買おうとすると
ロードスター位しかない。
裏を返せばロードスターの担う役割は非常に大きい訳です。

ちょっと前を振り返ってみると、シルビア、インテＲ、ＲＸ－７、
セリカetcと選べた時代が有りました。
セリカはハッチが有るけどね（笑）
そして１台づつ減っていきました。

今回のＢＲＺ/８６が発表され販売されるのは、
ＦＲ復活とか売れる売れないそんな次元ではなく
今の日本に国産の２Ｄｒスポーツクーペが復活すると言う事です。

トヨタがスバルにＢＲＺ／８６を作らせたのは、流石と言うべきか
スバルだからこそ、あそこまで作り上げたのだと思います。
多分、トヨタでは出来なかったのかも知れません。

ハイブリッドが主流となり、ガソリンエンジンでスポーツ系の
エンジンから遠ざかっているメーカが多い中、それでも
水平対向に拘りをもっているスバルだからこそとも言えます。

エンジンと言えばホンダですが、みんカラのブログでも
ホンダファンの方が今のホンダに不安を持つ方の
コメントを読んでもホンダなら恐らくＢＲＺ／８６に
対向するだけの車が出てくると思えるのですが・・・

もうひとつ。
車名。スバルは「ＢＲＺ」、トヨタは「８６（ハチロク）」。
日産が、スカイラインＧＴ－Ｒを「ＧＴ－Ｒ」、スバルは
インプレッサＷＲＸを「ＷＲＸ」、そしてトヨタは「８６」。
各々の車が歴史を重ね気付きあげたブランドが車名に。
ＢＲＺ／８６の２台が、これから先どれだけの時代を
築き上げ生き残っていけるのか。
何時までもこの２台には、日本のスポーツクーペの座を
守ってほしいです。