インプレッサスポーツの馬力ってどうよ？

ｒａｉｎｄｒｏｐです。
お客様感謝ディで頼んだ部品を色々付けたのですが、
あとリアのスタビを付けたらおしまいです。
明日からお仕事なので、ちょっと楽しみでとっておきます。

さて、タイトルですが前からずっと確認したく思ってて、
先日クローズドで確認が出来たので・・・

結論。インプレッサスポーツの１．６Ⅼ。
高速の伸びから言ったらプロボックスの方が速いです。
５速４０００回転から一気に加速が鈍くなります。と言うか殆ど加速しない。
インプレッサスポーツに載っているFB16エンジン。
最高出力１１５馬力５６００回転、最大トルク１５．１ｋｇｆｍ４０００回転。
最高出力までエンジンが回らない事がわかりました。
エンジン回転とギヤ比の関係ですね。
４速で引っ張った方が良いとも言えます。

と言う事は、インプレッサスポーツを如何に速く運転するか？
最大トルクの４０００回転をキープ出来るかかなと。
馬力を上げる手がないわけじゃないけど、元々馬力ＵＰに耐えれる
エンジンでもなさそうだし、ＮＡってノーマルの状態でほぼ性能が
決まってくるから馬力が上がらず乗り方を合わせるしかないです。
ターボ車なら簡単なんだけど。

なので、スムーズに回転を回すには？
スロコンとかもあるけど、一番手っ取り早い方法。
ハイオクを入れてやる・・・それだけ。
これだけでもエンジンの燃焼が楽になる筈なので効果ありだと思います。
しかも、レギュラー、ハイオク半々位で。
アクセル開度を早くしても燃料が薄くて無理やり燃やしてたら
エンジン的にはしんどいですよね。

なんでこんな事を言うかと言うと、オカダプロジェクトさんのプラズマダイレクト。
ＦＢ１６、FB２０だけ開発中なんですよね。ＦＢ２５は設定あるのに。
燃料が薄いから火花を散らしても、なんか不具合があるのか？
パワーが出にくいのか？

ECUを弄る手があるんだけど、多分効果薄いと思うのでノーマルのまま
ハイオク入れて、もうちょいレスポンスが欲しかったらスロコンが正解かな？
バッテリー容量あげるのも手なんだけど・・・

しかし、こうやって考えて車を弄るのは楽しいです。
インプレッサスポーツ　５ＭＴ車の楽しみ方かな？
決して速くはないんだけどね。