レヴォーグ　納車2000ｋｍでの不具合その後・・・

こんにちは。久しぶり！
アライメントおかしいという事は製造段階から狂っていて、調整していなっかたということになる？
アマツブ兄さんだから気がついた？
私なら気づかなかったかもね。

お久しぶりです、こんにちは！
納車されてから２０００ｋｍで
ぶつけた記憶もないですし、
運転手も僕だけなので最初からで
間違いないと思います。
そして調整ですが、今スバルのＨＰで
弁護士事務所が調査した報告書を
見る事が出来るので全部見ましたが
リアのアライメントが狂っていても
調整する検査項目が無くボルトが
締まっているかの目視検査位の様です。
検査がＯＫなら全てＯＫなので
この様な車両が出ている可能性は
高いと思います。

気づいたのは、購入前に借りた
同一仕様のレヴォーグに対して
自分の車のブレーキの利きが甘いのと
アイサイトで半自動運転させると
ハンドルに軽く手を添えてても
直線状態でハンドルを操作してくださいの
警告が出るのに気付いたからですね。

常にハンドルを両手で添えている人は
気づかないかも知れないです。
左手がシフトノブ、右手で常に
ハンドルの微調整を行うので右手が
疲れて確信した感じです。
普通の方でサンデードライバーだと
気づかない方が普通だと思います。
私が変わっているかも？（笑）

こんにちは

日本の道路は左に流れやすいものですが、エクシーガの時に問題なかった道がレヴォーグでは流れたなら、車側に何らかの原因があるのかもしれませんね。

フロントトーの元数字はただ単にハンドル曲がってるだけですが、原因がリアにあるって言われたんでしたっけ？

このアライメント数字だけから原因を考えた場合、リアのキャンバー差が30分あるのが気になりますね。左のがマイナスなので、確かにこれだと車体は左に流れるかのしれませんね。

元々のトーは1分と、確かにそれも左流れが起こりますが民間の3Dテスターの1分なんて誤差もいいところなので、そのリアトーはほぼ0だったと言えます。
となると、推察するに左流れのキャンバーが、トー0状態ではっきり出てたのを、トーインにしたことである程度相殺できたのかもしれませんね。(キャンバーよりトーの方が影響力が強いので)

純正ではリアキャンバーの調整箇所は無いので、一般的な車屋さんでは左右キャンバー揃えるのは難しいのでしょう。

以上はあくまでそのアライメントデータだけで考えればなので、原因は他にもあるかもしれません。

例えばタイヤ単体にも直進安定性のバラツキが出たりするので、左右ローテすると流れる方向が逆になるなんて事もあります（笑） まぁ純正装着のOEは精度チェック厳しいと思うので、あんまり考えられないですけどね。(アジアンはあちこち飛んだりします)


それにしても、レヴォーグSTIうらやましす(´･_･`)

お久しぶりです、こんにちは！

日本の道路は排水の関係で
進行方向に対し左側に傾斜が
付いていますから、最初は
そう思っていたのですが、田んぼの中の
一本道で左に逸れて田んぼに
突っ込んで行きそうになるので
道路が原因ではないと思いました。
エクシーガは限定車で製造段階で
ＳＴＩの足回りを組む為、一度製造ラインで
組立後ＳＴＩの架装ラインへ持っていき
部品交換しアライメントをＳＴＩ指定値に
合わせてから納車だったので
良かったです。

最初、車を持ち込んだ時にリアが
おかしいと言っていましたね。
結局、リアキャンバーの差が問題だけど
リアキャンバーの調整は出来ないので
トーを調整してみましたと言う事かなと。
年改で乗り心地を良くするために、
ピロボール部分をゴムブッシュに
変えたりして当初に比べて緩い仕様に
なってきた経緯があるのですが、
その弊害がこういう部分に表れて
来ている気がします。

以前よりは良くなっているので
もうちょい走らせてタイヤが馴染めば
よくなるかもしれませんが。

マイガレージを持てるのと
弄る体力があるのが羨ましいです（笑）

ウチのはSTIパーツ付けたらまっすぐ進まなくなりました…。

こんにちは！
コメントありがとうございます。
ＳＴＩパーツ付けたら真っすぐ
走らなくなりましたか！！
車弄りは足し算と引き算だから
難しいですよね。

ＳＴＩパーツは外装部品だけで
押えておきました。
これ以上予算が出ないです（笑）

こんばんは
先日レヴォーグSTIに短い期間で2度乗る事があって、2回目の時に左に流されました
アイサイトとレーンキープアシストつけると一気に左側に流されたので怖かったです
個体差もあるかもしれないですね^^;
私のは若干左かな？という感じです

こんにちは！
コメントありがとうございます。

全部が全部と言う訳では無さそうですが、
うちのは酷かったです。
まさにチーコマさんが言われるように
フルコントロールさせた瞬間に一気に
左に流れたのでびっくりした経験あります。

Ａ，Ｂ型のレヴォーグでＧＴ－Ｓや
ＧＴではそんな経験はないですし、
Ｄ型のＳＴＩでも真っすぐ走る車に
乗った事あるので・・・。
Ｅ型のＧＴ－Ｓだとどんな感じか
体験したいのですが、E型の
レヴォーグ自体ディーラーに無いそうで。

これからはタイヤの減り方に注意が
必要かなと思っています。