インプレッサスポーツのＭＴは、かなり楽しい・・・ここまでやると

raindropです。
我が家のインプレッサスポーツのクラッチから
異音がすると言う事で、スバルへ修理にだしました。

作業内容は、エクセディのクラッチカバー、クラッチディスク、
ＮＴＮのレリーズベアリング、
ＳＴＩの強化エンジンマウント、レイルの強化デフメンバーの交換。
ちなみに、工賃は６８０００円ちょい。
２２日に出して今日戻ってきました。

結論は、異音の原因はレリーズベアリングの破損。
ミッションマウント強化、ショートシフト、ピッチングストッパー交換の
内容で乗っていたのですが、一番弱い所がレリーズベアリングと言う事が
分かりました。
そこで駆動系を全て強化し逃げるところをなくした形です。

よく部品単体の効果が分からないというコメントを見る事がありますが、
一気に全部交換してバランスのレベルを上げる方法もありと思います。
感想は、別の車ですね。クラッチが滅茶苦茶軽いです。
新車の時より全然軽いです。商用車みたい（笑）
そこへシフトはスコスコ入ります。今まで固かったのがウソみたい。
シフトアップもシフトダウンも一発で決まります。
フィーリングは最高ですね。
まさにインプレッサスポーツ。室内の音もすごく静かになりました。

スバル最後の５ＭＴ、インプレッサスポーツＧＰ３。
ここまで変えるとかなり楽しい車になります。
今度は、足回りと内装、ボディを何とかしたいですね。