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イイね!
2007年11月14日

案外良いかも?

案外良いかも? raindropです。
営業車でプロボックスを使っているのですが、
やっとエンジンに当たりが付いて来たようです。
長かった・・・
トヨタや日産に乗ってた経験から大体1万キロ辺りから
エンジンに当たりが付く感じがします。
で、営業車も9千キロを超え出したんで段々良くなってきました。
トルクもパワーも出てきた感じです。
まぁ、それでも1.5Lなんで知れてますが。

昨日は、三重県の鈴鹿まで今日は静岡県の掛川まで行ってきました。
(掛川から会社まで3時間休憩なしで走り詰めだったので、
足と腕が痛いっす・・・)
で、トータル600kmを超えたのですが、意外と燃費が良い。
まだメモリが3つあります。
プロボックスは満タンで50L入りますが、
この状態だとまだ15Lは有るかな?
気をつけて走れば750kmから800kmは走れると思います。
これ位レガシィも走れば良いんですけどねぇ~。
幹線国道をメインに高速や街中などをコンスタントに走って
こんな感じなんで良い感じですね。
それとアクセルをそんなに踏まなくてもダラダラっと速度が
乗るので伸びて当然かなぁ~とも思いますが。

しかし、帰りに豊川から東名に乗ったんですが、
ガソリン高騰なんて関係なしでガンガン飛ばしていく方が
いらっしゃるんですが気にならないんですかねぇ~。
とっても庶民派と言うか経費削減しないと厳しいからなぁ~。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2007/11/14 20:34:01

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この記事へのコメント

2007年11月14日 21:53
この手の(私のことじゃなくて・・)車って、低速トルクがありますよね。
正確に言うと、全域の中で一番トルクがあるのが低域。
なので、マックスパワーは全然無いけど相対的にちょっと踏めばスルスル走る感じですな。
実用性重視だと、こういう車、エンジンがいいんだよなぁ・・・

鈴鹿はどの辺っすか?
四日市にうまいうどん屋があるんだよなぁ(笑
コメントへの返答
2007年11月15日 7:26
低速トルクとギヤ比が町乗り
仕様なのでそんなにアクセルを
踏まなくても加速するので楽ですね。
たまに「オリャー」と踏まなきゃ
いけない時もありますが、加速も
しますしレガシィより楽かも?(笑
高速の坂道はキツイっすね。
まだ新しいので加速しますが、
走行距離が10万キロ近くなって
くると苦しくなります。
シートも案外良くて、腰が痛く
ならないのも良いです。

鈴鹿は、鈴鹿サーキットの近くです。
四日市も行きましたよぉ。
何処だろ?
プライベートで行きたいっす!
2007年11月14日 22:58
あっしも今日ちょうど帰宅ラッシュ中の
高速代が勿体ないんで、豊川から会社まで
国1で帰ってきました。今の感じだと
ノアで下道オンリーでもL10kmぐらいな感じです。
エアコンも使わないし、外気温も下がっているので
パワ~上がっているのが体感出来ますし、
燃費も向上しているので嬉しいっす!
コメントへの返答
2007年11月15日 7:29
おー!兄さんもですか。
まったく逆ですね(爆
掛川から国1で延々走ってきて
疲れたんで乗っちゃいました。
ETCの通勤割引の時間帯だったのと
燃費も伸びるんで(笑
ノアで10kmっすか。
案外良いですねぇ~。
乗る距離が半端なく多いですから
伸びる傾向かもしれませんね。
これからの時期が一番燃費が
延びる時期ですから今のうちに
稼がないと(爆

プロフィール

「ロイヤルパープルのエンジンオイル http://cvw.jp/b/123926/48512755/
何シテル?   06/28 19:18
初めまして。愛知県に生息しています。 以前はレガシィを2台乗り継ぎヴィヴィオも持っていましたが、 レガシィでは5人乗車がきつくなりエクシーガtuned by...
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