raindropのブログ一覧

お連れの方をお家へ送り私は自宅へと夜の都市高速を北へ。
昼間は曇りだった天気も夜になり雨が降っている。
もう少し気温が低ければ雪だろうが雨の中を走る。
今日の昼間。洗車した時に、車高調の減衰を５段階の２へと
コンフォートよりの減衰に調整したばかりであった。
タイヤは、スタッドレスのブリザックＭＺ－０３。
流れに合わせ走っている。と言っても周りには誰もいないが。
高辻を越え、オービスポイントへ。
スポーツシフトをＤから左へ叩き４速から３、２速へシフト
ダウン。ＡＴＦのお陰でレスポンス良く反応してくれる。
アルファのセレスピードはさらに良いらしいが。

タコメーターが軽く跳ね上がり減速感を感じながらオービスを
過ぎＴ南ＪＣＴの左コーナーへ。アクセルを軽く踏み込み
ながら２速のまま加速させる。
静かだったバックミラーにＨＩＤの明りが光る。
「来るかな」と思いながらイン側の走行車線へ。
やはりバックミラーの光は近づいてきている。
こんな雨の日にスタッドレスでは煽られても逃げられない。
トラクションが掛かっているのを確かめながら右足の
力を徐々に加える。イン側のラインをかすめながらコーナーを
立ち上がる。そしてウィンカーを出し中央の車線へ。
３速へシフトアップしドライブモードへ。一発の加速は無いが
アクセルに忠実な加速感が頼もしい。

ミラーの明りは、若干遠く感じられる。コーナー分だけ
こちらの方が速いらしい。直線は五分五分か向こうの方に
分があると見た。後ろの距離を見ながらアクセルを
開けＨインターを過ぎ次のコーナーを目指す。まだ、光の
距離は変わらないが、車の動きはこちらのラインをトレース
している。勝負はこの先の右コーナー。今度は追い越し車線へ
車線を移る。後ろの光も追い越し車線へ。再び、シフトを
スポーツモードへ。今度は４速から３速へ。２速では速度が
落ち過ぎてしまう。３速で滑らかに加速させる方を選んだ。
直線で早めのシフトダウン。弱い減速感を感じつつ、
コーナーへ。ＭＺ－０３では、これが限界かもしれない。
狙ったラインはトレースできる。が余裕は無いのが
ステアリングから伝わってくる。減衰を調整した事を
一瞬悔やんだ。

コーナーを立ち上がりアクセルを踏み込む。
そして環状線から脱出する為に左の車線へ移動しながら
４速へシフトアップ。遥か後方に明りが見えるが、
まだ後ろを付いてこようとする。Ｍ場線への導入路左コーナーが
最後の勝負。今度は走行車線へ移動し加速させる。
しっかり後ろの明りがついてくるのが見える。
そして３速へシフトダウンしてコーナーへ。
路肩のゼブラゾーンをかすめながらクリッピングポイントを
過ぎた時車がアウト側へはらんでいく。
どうやらアンダーが顔を出したらしい。今の仕様でこの状況なら
しょうがないだろう。一瞬アクセルを抜き再び踏み込む。
失われたトラクションが復活しステアリングに感覚が
戻ってきた。ステアリングは直進。ここからは一気に加速して
導入路から本線へ。後ろの光は見えなくなった。

熱くなった車と人を冷やしながらゴスペルを聞き、
ゆっくりとクルージングを楽しんだ。
あの明り。一体、車種はなんだったんだろう。