raindropのブログ一覧

風の引きかけと言うことで、昼過ぎまで大人しく寝てました。
さて、ここ一ヵ月半ほっといたら髪の毛がボサボサに
なったので床屋に行って来ました。
子供の頃から同じ床屋に行っているのですが、
この床屋で髪型がどうのこうのと言う事無く
ちょきちょきカットされてきます。
精々「長め」「短め」「普通」この三つ。しかも、
たまに聞かれる程度で黙っているとそのまま作業開始！
しかも、おじさんとおばさんとでは好みが違うので
その日どちらに当たるかで勝負が決まります。
まぁどうせ頭を洗えばどちらも一緒になる訳ですが。
中学生の頃は、五分刈りだったのですがここの
マスターが上手に刈ってくれたお陰で、ハゲも出来ずに
今まで生きてこれて居ます。感謝！！
次は、いつ行くのだろう？

次の話題。
写真を見ると分かるのですが、これは「伊右衛門」です。
で、今「伊右衛門」には小さい缶が付いていて
「これは何だろう？」と思って買っちゃいました。
まじまじ見てたら・・・「緑茶」・・・なぬ？
緑茶だそうです。で、飲んでみました。
・・・緑茶です。う～～ん、入れての腕によるかも？
二人分ぐらいですね。興味ある方はチャレンジ！！

最後に
レガシィとポルシェを見てて思っていたのですが、
ポルシェ９１１　４Ｓ（６ＭＴ）
排気量　３５９５ｃｃ
３２０ＰＳ／６８００ｒｐｍ
３７０Ｎ．Ｍ／４２５０ｒｐｍ
圧縮比　１１．３
重量　　１５２０ｋｇ

レガシィＢ４　３．０Ｒ　（６ＭＴ）
排気量　２９９９ｃｃ
２５０ＰＳ／６６００ｒｐｍ
３０４Ｎ．Ｍ／４２００ｒｐｍ
圧縮比　１０．７
重量　　１４７０ｋｇ

排気量や圧縮比が違うのですが、
車両重量はＢ４の方が軽いんですね。
でも、あのポルシェの官能的な部分は
レガシィでは出てない気がします。
そこで、スポーツ専用のインプレッサで
近づけることが出来ないかな？と思ったんです。
現行インプレッサは、多分国内最高クラスの
ボディ剛性だと思います。そこへ、もうちょい
ハイコンプ仕様で馬力とトルクを上げて重量を
少しでも軽く出来れば良い所までいけるかなと。
あくまでもＮＡに拘って、給排気効率を
突き詰めればかなりいい線だと思います。
足回りやタイヤ等のバランスもありますが、
ポルシェのタイヤサイズを見ても
インプレッサならまだ余裕があるのが分かります。
多分、国産スポーツの名車に名前が載ると
思うんだけどなぁ～。しかも安くて。