raindropのブログ一覧

こんばんは、raindropです。

先日、ブログにて案内を出しました
Blue．Ｂ東海・北陸支部の忘年会ですが
１２月９日（土曜日）に開催したいと思います。
場所は、名古屋駅周辺
時間はＰＭ７：００辺りからを考えています。
飲み放題を企んでいるので大体２時間ぐらいかな？
二次会は・・・その時の流れで（笑）

今の所の参加予定の方

ＳＡＤＡさん、俊和さん、マキノさん、arrangertomoさん、
マックンさん、おいらでーす。
今週末まで受付していますのでお気軽にどうぞ！
ゲストの方もお待ちしております。

あれ？ＡＭＵＲＯ君は？？

raindropです。

先月、おいらのスキー板をチューンナップに出しました。
で、昨日預けたショップに行ったらまだ上がってないとの事。
てか、まだ届いてないとの事。
ん？板のチューンナップも外注に頼むのね。
だからあの値段で出来るわけだ。
まぁ、細かい調整が入るとお店でやるけど、
ベースだけなら外注と言う訳かぁ・・・納得。

昔、フォルクルのＰ１０だけ？Ｐ９だけ？を
使っていた頃は細かい調整で板の動きが変わるんで頼んでいました。
かなりきっちり荷重掛けないと板に負けちゃうんで。
たけど、今のサロモンのエキップだと車で言うＡＴ車みたいで
楽チンなんであんまり関係ないっすね。

うーん、今週辺りからスキー場オープンの所も出てきたんで
早く板が出来上がって来ないかなぁ～・・・

あっ、スタッドレスが無いや。やばっ！
早く仕入れなきゃ！！
でも今の時期なら行けるもんねぇ～（爆）

raindropです。
ＲＡ－Ｒについては、先のブログで上げたんですが
色々見ていて思った事を書いてみます。
と言うかＳ２０４と何が違うかなぁ～って思ったんで。

Ｓ２０４で採用されたヤマハと共同開発したパフォーマンスダンパー。
これって今回は採用されて無いんですね。

うーむ・・・

で、タイヤもピレリのP-ZEROコルサからＢＳのRE070へ。
タイヤサイズは全く一緒ながら銘柄変更。

へ～・・・
リアスタビの直径がＳ２０４ではφ２１だったのが
今回はφ２２になっています。

で、思った事。多分、Ｓ２０４とＲＡ－Ｒはエンジン諸元だけ
見ると比較され易いかも知れませんが、車のコンセプトと言うか
目的が明らかに違いますね。車重が６０ｋｇも軽いＲＡ－Ｒに
スタビ径を更にＵＰさせ、タイヤも同じサイズながらＲＥ０７０。
このタイヤを今使っているので分かりますが、明らかに
サーキットをターゲットにしているのが分かります。
Ｓ２０４は確かにサーキットも問題ないんですが、
ワインディングなんかでのドライバーとの一体感や運転してる感を
目指してしなやかさを出しているのに対し、ＲＡ－Ｒは
徹底的にタイムトライアルマシンである事が分かります。
だからＳ２０４とＲＡ－Ｒを比較すること自体が
ナンセンスなのかも知れませんね。
細かい点ですが、カタログからそんな部分を読み取る事が出来ました。
まぁ、ＲＡ－Ｒでオプション設定のリアスポイラーは
Ｓ２０４の物と一緒なんじゃないの？と思いましたが（笑）

こんばんは、raindropです。
昨日から、ぽつりぽつりと話題には上がっていましたが
インプレッサＷＲＸ　ＳＴＩ　スペックＣ　タイプ　ＲＡ－Ｒが！！
てか、名前ながっ！

一応
スバルのＨＰはここ

が、ここから見るとリンクが切れているみたいなんで下記参照。

カタログはここ

オプション関係はここ

うーむ、トヨタがスバルにちょっかいを出す様になったとは言え
こういう車を作りだす心意気はずっと無くさずに持っていて欲しいですね。
そうそう、オプション部品もその心意気が伝わってくる様な内容ですね。
で、価格なんですが、オンラインで見積してみたら諸費用込みで
約４６０万。思ったより安い。
なんせレガシィツーリングワゴン　２．０ＧＴスペックＢの
６ＭＴ　マッキン仕様でちょこっとオプションつけたら
諸費用込みで４１０万ですからねぇ。そう考えれば安い気がします。
てかレガシィ高過ぎ。インプのＳＴＩ諸費用込みに１００万乗せと
考えれば高い気もしますがレガシィと比較するとえらい安い気が・・・。

こりゃマニア受けしまっせ！と言うかあっと言う間に売切れそう。
でも、地場の名古屋スバルは今日はお休みでしたぁ～。

え？おいら？買えません・・・