raindropのブログ一覧

raindropです。

新年早々、異音発生で１月２日にスタビリンクとロールセンターの
チェックをしてメンテまでしました。
大体の原因を掴んでいるつもりだったので、「いつもの事」と
思っていつもの様にメンテしていたんですが・・・。

異音も収まり直ったと思って普通に乗っていたんですが、
たまに気になる音がしてたんです。
低速でスエ切りや交差点で曲がる時に異音したんですけどね。
ただ、何処から音がしているか確信が無かったんで様子見してました。

で、今日。久しぶりに家族でレガでお出掛けして確信に変わりました。
スーパーの駐車場に入れる時に「クン」。ハンドル切ると「クン」。

「あー、聞いた事あるこの音」。

スプリングを変えた事がある人なら分かると思うんですが、
バネがスプリングシートに落ち着くまで若干バネが動くんですが
その時の音にそっくり。と言うか、そのもの。
と言う事はフロントの車高調のバネが遊んで動いている可能性大。
自宅に帰り、早速タイヤを外してロアをチェック。
ロックナットを手で握って緩めようとすると「クルクル」。
はい、原因判明。車高調のロックナットが緩んでおりました。
そう言えば、ダンパーの音も最近頻繁にしていましたし、
車高調のロアが緩むとどんな音がするかよく分かりました。
ついでなんで、バネやシートに溜まっていた砂も綺麗に落とし
再度組み直しました。もちろんきっちり締め上げておきましたよ。

試走に行くと、一発目だけ音がして後は大丈夫。直りました。
それとハンドルが一気に軽くなりました。
スタッドレスにすると軽くなるもんですが、変えてもそんな印象が
無かったんでその頃から緩んでいたのかも知れませんね。
と言う事で、異音騒動はこれで一件落着・・・であって欲しいなぁ～（笑）
これで定期的に点検する箇所は押さえ込めました。
しかし、４万キロ近くノーメンテで緩まなかったのが凄いのかも
知れませんな。

こんばんは、raindropです。

タイトルの「チリ」なんですが、国の「チリ」でも
ゴミの「チリ」でも有りません。
合わせ面の「チリ」の事で御座います。

スバルの営業マンと話をした時に話題に上がるのが
この話題なんですが、ドアとダッシュボードのラインが
一致してなかったり細かい部分をあげると切りが無いんですけどね。
で、よく比較対象に上がるのが国内大手メーカーの自動車ですが、
ドアとダッシュボードの隙間は大体５ｍｍ位を目安に作れていて
高級ブランドの物に関しては１ｍｍ位を目安に作られているそうです。
まぁ、１ｍｍクラスの部品精度はかなり難しく、部品メーカーも
かなり苦労したと言う話を聞きましたが。
スバルにここまでは求めませんが、少なくても左右のチリを
合わせる所まで妥協しないで作りこんで欲しいんですけどねぇ。
去年、スバルの社長が言っていた新聞記事があるんですが、
クルマの動力性能や走る性能は出来上がっているので、
見える部分の品質を何処まで上げれるかが重要だなと。
実は、次のレガシィに私が期待する部分がこの辺りだったり
します。もちろん今のスバルのテイストやマニュアル
トランスミッションは必須ですが。（笑）