raindropのブログ一覧

raindropです。
自称「blue．Ｂ　雪山滑走部」のメンバーの方で、
３月１７日、１８日と強化合宿に参加された皆様。
合宿で撮影した動画＆写真を画像編集し、
音入れまで進んでいましたが、
現在ＤＶＤの表紙を印刷中で御座います。
今回はロックな感じで仕上げ様かと思いましたが、
時間配分が中途半端になった為ポップな感じに
仕上がりました。
また、完成しましたら郵便局で発送いたします。
あっ、参加者のすぽさま。住所の方をご連絡下さいまし。
発送準備に必要なものですから。

しかし、雪山滑走部ってblue．Ｂに有ったけ？
（って、俺が勝手に付けたんだけど（笑））
と言うか、最近この手の仕事が多い気がする・・・
と言う事は、俺が滑っている動画が無かったりして・・・
来シーズンは誰か撮ってね。編集はやるから（笑）

raindropです。
天気が悪くてマフラーを付けた所の写真を未だに撮れません。
音の動画も撮れないし。

さて、マフラー交換後四日目。
まず燃費の方なんですが、意外と減らないと言うか
ノーマルマフラーと差が無いと言って良いんでしょう。
結構、発進時の加速が良いんでそんなに踏まなくても
良いのとトルクがあるからだと思います。
やはりメインφ６０と言うのは、肝の様な気がします。
これから太くするとトルクダウンして行く感じかなぁ。
ＭＴのバルブ全開仕様でもトルクが落ちたのを
体感できましたし燃費も若干落ちましたしＤ型では
ポイントかも知れません。
次にフル加速。久しぶりにシートに押し付けられる
感触を味わいました（笑）
結構、滑らか仕様だったんでこんな加速は久しぶりです。
さすがに綺麗に回っていきます。こうなると音は関係ないっすね。
性能的には文句なしで良いです。さすがレース屋さんが
作ったマフラーですわ。

さて、音。色々コメを頂いたんで調べてみました。
アペックスのＥＣＶですが、どうも車検に通らないみたい。
それと使っていくうちに錆びてバルブが動かなくなるらしいです。
ターボ車でバルブが動かなくなるのは致命的で、
気付かずにフルブースト掛け様ものならエンジンブローへ一直線です。
それとレガシィにはポン付け出来ないそうで色々苦労しているのが
分かりました。やはりインナーサイレンサーかなぁと。
実は、ＢＧ５に乗っていた時にＨＫＳのハイパワーマフラーを
ちょっとの間使っていました。このマフラーがクセモノで、
大音量低トルクと言う初期のもので自宅の倉庫の壁がビビル程
大音量。直ぐにサイレンサーを買いに行って付けてました。
当然、自宅をでてちょっと行ってはサイレンサーを外して、
帰って来る時も途中でサイレンサーを付けて返ってきてました。
これが面倒でマフラーを交換したんですけど、この面倒な記憶が
再び呼び起こされるわけです。あーでもこのマフラー、
性能的には抜群に良いんですよねぇ。今年車検だけど、
このマフラーでは難しいなぁ。どうする俺。