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ｒａｉｎｄｒｏｐです。
行き成りですが、ヘッドの写真。
以前乗っていたレガシィでジムカーナをやった時の写真です。

前に乗っていたレガシィは、ツーリングワゴンBH5のAT。
モータースポーツから掛け離れている車でした。

んが！
車高調にマフラー、センターパイプにキャリパー、タワーバー前後に
ＥＣＵ、レカロ、ＡＴＦ・・・etcと手を加えていくと思い切り試してみたく
なる訳で。
しかし、公道で全開なんか一瞬だけだし、ハンドリングと言っても
思い切り楽しめる訳ではない。
かと言って、ジムカーナやサーキットに行っても、どう考えても場違いな車。
さてどうするか？

自分で主催しちゃえ！！
と言う事で、ジムカーナ場を借りれる所まで貯金して、
参加者を集い２回ジムカーナを開催しました。
コースは私が考えてパイロンの設営はみんなで。
トップの写真は設営後の試走。
運転手は私。

試走が終わり微調整をしたら、私がスターターとなり、
ヴィヴィオ、インプレッサ、レガシィ、フォレスターが
飛び出していき自分の車を全開で楽しんでいました。
もちろんタイム計測をしているので、タイムアップを
狙って走る方もいらっしゃいました。
走行回数に制限はないので次から次へと並んでは
走っていく姿は見ていても楽しかった覚えが有ります。
その後、ジムカーナやモータースポーツを始めた方も
いらっしゃったようです。

で、エクシーガを思い切り走らせてみたい気もするのですが、
流石にジムカーナは無理だろうし、サーキットは
ちょっと怖い気がします。
と言うか、サーキットに持ち込むまでの準備が大変そう。
ショップで「諦めなきゃいけない部分も出てくるよね」と
言われた言葉が最近染みてきます。

まぁ、本当に自分の車の限界や自分の弄っている方向性を
確認する上でクローズドの場所って大切なんですけどね。
あっ、くれぐれも一般の駐車場等で試さないで下さいね。