raindropのブログ一覧

ｒａｉｎｄｒｏｐです。

納車から半年後にエクシーガのボディにガラスコーティングを
施工しました。
写真は、リアのボディとバンパー部分です。
ボディはガラスコーティングを施工し１年半の状態。
バンパーは２月に交換しているので約４ヶ月の状態。
バンパーについては、ボディと異なり硬度が高く
艶も出やすいもので施工しました。
若干違いがあるのですが、洗車後の綺麗な状態なので
分かりにくいかも知れません。

ブログでも施工当初の書き込みはあるのですが、
その後どうよ？と言うのが少ないのでちょっと感想を。
まず、傷についてですが入りにくいだけであって
入ります。気を付ければ良いんですが、気を抜いて
洗車すると細かい傷が入ります。
ただ、入りにくいと言えば入りにくい。
が、調子こいて洗車と拭き取りだけで過ごしていると
結構傷が目立つ様になる事が分かりました。
私の場合、ゼロウォーターでガラスコーティングの上に
更に保護材を塗っている訳で多少良いかな？と
言った感じです。

それと鳥糞。
鳥糞とかに強いと言われていますが、見事に侵食します。
ポリマーや普通のＷＡＸなんかだと躊躇なく
コンパウンド掛けて磨きを自分で入れますが、
ガラスコーティングでこれをやると見事に傷が入るそうです。
なので我慢。
結局、年１回のメンテナンスの時に磨いて貰って
分からなくなるかなぁと言った感じです。
屋内駐車の方ならガラスコーティングは良いと思いますが、
屋外駐車で鳥と戦っている方は何ともです。
結局、落とされてからの時間勝負で夏場など
乾いて固着する迄の時間が短いので
無機質だろうが負けますね。
それと、黄砂等の影響も結構大きく
化学成分とか含んで雨が降ると厄介です。

市販の○ヶ月ノーワックスで大丈夫よりかは
まぁマシかなぁと思える感じです。
前のレガシィは紺色でポリマーコーティングを
していましたが、そっちの方が面倒だけど
綺麗になり具合は上だった様な気がします。

こればかりは環境に影響される部分があるので
何とも言えませんが、正直言うと素地から
もう一度やり直してみたいと言った感じでしょうか。

ガラスコーティングでも普通のＷＡＸでも
洗車する回数は恐らく変わらなくて
洗車する時間が短縮出来るのが魅力と
言ったところでしょうか。
否定する訳でも肯定する訳でも無いですが、
屋内駐車なら是非お勧めしますが、
屋外田んぼの中駐車ではあんまり過度な
期待はしない方が良いです。

ｒａｉｎｄｒｏｐです。

今日は、ステラの年次点検に出してきました。
４年間乗って、初めてエアクリーナーを交換しました。
エンジンオイルを交換したのもありますが、
車が軽く加速する様になりました。
ピンクバネ以外は、殆どツルシの状態でのっていますが
逆に手を入れていない分ノントラブルで乗っています。

で、７月３日発表のエクシーガtsの営業カタログを
見せて貰いました。
１８インチ、クロンボ、エンブレムがあっちゃこっちゃ付、
リアＳｔｉスポイラー、メータが現行のＳＴＩ文字入り、
後はＴｕｎｅｄ　by　ＳＴＩと殆ど変わらないのです。
１８インチやクロンボも魅力と言えば魅力なんですが、
後々の維持と乗り心地やハンドリングを考えると
バネした荷重が少ない方がフットワークに有利なので
そこはノーマルでも良いかなと。
パッド換えれば止まる様になるし・・・と
言い訳をしてみる（笑）

一番気なるパーツは、新設定のフレキシブルドロースティフナーが
興味津々ですねぇ。
間違いなくアフターパーツとして出るでしょうから
こいつは付けたいかな？
ちなみに３５７万からです。

あと２Ｌ　ＮＡエクシーガは今年までの発売です。
来年からは２Ｌターボと２．５Ｌ２グレードの
３グレード展開になるそうです。
FFも無くなりＡＷＤのみ。
２．５ＬはＦＢエンジンに。
アイサイトは、Ｖｅｒ２へ。（２Ｌターボ標準）
２ＬターボはＤＩＴでは無いです。
３グレードと言うのは売るには厳しいよねと
担当者と話していました。
ちなみにｔｓにアイサイトの設定は有りません。

エクシーガの情報はこんな所ですかねぇ。