raindropのブログ一覧

こんばんは、raindropです。

今日・・・と言っても既に昨日ですが、
ＳＡＤＡさんが東海地方に遊びに来ました。
で、ミニサーキットで走られると言う事だったので
お供しました。
おいらは撮影部隊と言う事でデジカメで動画を撮影。
そして夜はおいらの家で晩御飯を食べて鑑賞会。
いやぁ、おいらも走ればよかったかなぁ。
走行台数も少なかったし。
でも、常にハザード点けて走るのも辛いしなぁ。（笑）
なんて思う一日でした。

こんにちは、raindropです。

関東のＳＡＤＡさんが、土日にと東海地方のサーキットを
走りにいらっしゃると言う事でご一緒しました。
ミニサーキットですが、今まで何回か見に行った事は
あるんですが今回行った所は初めてでした。
３時からの走行だったんですが、昼過ぎに着いたんで
他の方の走りを見学。おいらも走ろうかどうしようか
悩んだんですが、悩んでいるうちは止めておいた方が
良いかなと思い、デジカメの動画でＳＡＤＡさんの
走りを撮影する方に専念しました。
他に、走っている車も居たのでその車も撮影。
夜はおいらの家に行き、飲みながら手羽先＆どて煮＆鍋で
晩御飯。帰らなくても良いのでのんびり飲んで食べて
走った映像を見ながら「あーだ」「こーだ」と喋って、
ＧＴ４をやってと時間は過ぎていきました。

こんばんは、raindropです。
日ハム、優勝しましたね。おめでとう御座います。
実力的には五分五分だったと思うのですが、
決める所で決めていった所とファンの力が大きかったかなと
思います。多分、セリーグのどのチームが当たっても日ハムには
勝てなかったかなぁ・・・
強いて言うなら阪神なら勝てたかも知れませんね。

ちょこちょこ話題にしてました嫁さまフィットですが、
ユーザー車検に嫁さまからＧＯサインを頂いたんで
決行しようかなと言う事で国土交通省のＨＰから車検の予約を入れました。
これからドタバタ第二ラウンド開催です（笑）
取り合えず２年の定期点検を自分でやろうっと！

さて、今日の話題。
前回のブログで軽自動車の耐久レースについて書きました。
で、ちょっと興味が出てきたんでオンロードについて調べてみました。
愛知県内だと幸田サーキットやキョウセイドライバーズランドで
開催されているようです。クラスは色々有るんですが、ＮＡでは
ＭＴ、ＡＴの２クラス。スーチャーやターボ付きのクラス、
改造車のクラスと言った感じのクラス分けです。
サーキットを走った事が無い人間がトライするなら、やはり
ＮＡのＭＴかなと。このクラスは基本的にノーマルになります。
サンバーやエブリィ、バモス、ワゴンＲ、ムーブみたいな
車は駄目で、ヴィヴィオ、アルト、ミニカ、カプチーノ、
ビート、コペンみたいなタイプの車が参加車両になります。
要は、ノーマルクラスだとベース車が重要になりますが、
お金を掛けずに遊ぶなら営業車のお下がりのヴィヴィオなんかが
安価で良いかなと。大体、２，３万で手に入るようです。
で、ノーマルと言っても改造できる部分もありまして・・・

・ロールバー
・バケットシート
・ステアリング
・アルミホイール
・シートベルト
・タイヤ（但しラジアルタイヤに限る）
・ブレーキパッド
・内装外し（但し前席のドア部を除く）

と言った感じでしょうか。
細かい所はレギュレーションに寄って異なりますが、
共通の部分としては上記の部分位でしょうか。
参加には、普通免許だけでＢ級などのライセンスは不要です。
メット、グローブ、つなぎ、シューズと言った物が
必要な所でしょうか。
参加費ですが、大体１チーム３万円前後。
車両を仕入れてから仕上げるのに１０万あれば完成かなと。
積車のレンタカーが２４時間で２万円。
消耗品もあるんで一概には言えませんが、
車両を作って仲間を集めて参加するには丁度良いかなと。
机上ではこうやって書けるんですが、実際に参加するには
色々有るんでしょうねぇ。
取り敢えず、目先の車検と新婚旅行が終わってから
じっくり考えるとしますかな。
ドライバーやメカニックが集まらなきゃ参加する事も
出来ないし。
でも、こう言う事を考えるのって楽しいですよね。

こんばんは、raindropです。
中日の不甲斐ない戦いに嫌気がさしたので見るのを止めました。

さて、今日はフリーテーマで書いてみます。
今週末、関東のBlue．Ｂのあるお方が「サーキット見学」と言う事で
いらっしゃいます。
おいらとＡＭＵＲＯ君でお迎えするんですが、ちょっと思った事が
あるんで色々考えてみました。

うちのレガシィ。パーツレビューを見ると分かるのですが、
見た目と違って中身に結構金が掛かっています。
で、もしこれらを買わずにボロボロの軽自動車を買って
軽耐久レースに出てたらどうなんだろう？と言う野望が・・・（爆）
と言う事で調べて見ました。

軽耐久と言うと「サーキット」と「ダート」の２種類に分けられるかなと。
レギュレーションは各イベントで違うので何ともいえないが、
ダートだと転倒の確立が高いかな？と。
まぁ、サーキットでも転倒している事が多いみたいなんで
一概には言えないんですけどね。
ただ、車を作るならサーキットの方がまだ良いかな？
転倒しなければ長く続けれそうなんで。（笑）

車両ですが、自走して行く必要が無ければ積車で運べば良くて
そうすれば任意保険も車検も関係なくそういう点での維持費は
掛からないかなと。出るレースにも寄りますが、ＭＴのキャブ車でも
ターボのＭＴやＡＴでも出れるレースはありそう。
この辺は何処にターゲットを絞ると言うか自分達が楽しめる
車を選ぶのが大切ぽいですね。まぁ、おいらならヴィヴィオでしょうが（笑）
パーツの方は、皆さん色々工夫されている様で車両入手価格より
高いパーツを使っていたりします。てか、車両の入手価格が
３０００円とかの世界なんであっと言う間に超えますが（笑）
でも、仲間でワイワイ言いながらやるのが楽しそう。
と、私の気持ち的な部分ではやりたい気持ち満々なんですが、
何分１人では出れないんですよね。
うーん、やりたい人って居るんだろうか？
来年はジムカーナの開催を諦めて軽耐久に走るか？

と勝手に妄想を膨らませているraindropでした。

こんばんは、raindropです。

ユーザー車検に向けて、毎晩調べてイメトレしてます。

で、思ったこと。
レガシィでオプションを付けると車両重量が
１．５ｔ超える場合があるんですが、その時の
車両重量税って、１３０００円位違うんですね。
びっくりしました。今まで際どい車両重量の
車に乗ったことが無いんで（汗）

そういえば、ＳＴＩバージョンのレガシィは
持ち込み車検だそうで車両重量は車検場の時の
計測によって決まるそうです。
要は、車両によってまちまち。
しかも、ガソリンが満タンの状態と言う条件で
計測するそうなのでＤラーは大変だそうです。
ちなみにフィットは１ｔを切っているので
車検費用としては５７２８０円。
マイレガだと６９８８０円になります。
ちなみに１．５ｔ越えると８３０００円弱になります。
来年は、マイレガの車検なんですが、通すか変えるか。
通すしか選択肢は無いんですが。
そういえば、来年ニューインプが出るんだっけ？
嫁さまに「イメージじゃないから諦めなさい」と
言われてます。（汗）