raindropのブログ一覧

raindropです。
何気なくスバルのHPみたらレヴォーグのプロトタイプが
見れました。
市販車はこのまま出てきて1．８Ｌターボが先行発売。
２Ｌオーバーのハイパフォーマンスターボが後で発売となります。
アイサイトは自動車線変更まで対応。
全長は変わらず全幅は広くなるそうです。
価格は未定ですが、２Ｌオーバーとなると現状の２Ｌ
ＳＴＩスポーツより確実に高いでしょう。
買えるかどうかと税金が確実に４万オーバーとなります。
さぁどうするか！
私は買えないです・・・と言うか２Ｌ　ＳＴＩスポーツ買っておいて
良かったというのが本音かな。
２Ｌオーバーのハイパフォーマンスモデルでも互角でしょう。
動力的には。ＳＧＰについては、正直車体が重くなった印象しかないです。
最初は安定感が増したと感じましたが、最近は軽さは武器だと思う様になりました。

raindropです。
今日は、仕事が休みだったので昼間にコイン洗車場へ行き洗車をしました。
そうそう！ボディコーティングですが、一年半近く経ちましたが
親水性能落ちてないです。月１～２回の洗車ですが、雨がやんだ後
ボンネットに雨の雫が残っていない事が多いです。
最初の頃は弾いて水玉がありましたが、最近は良いですねぇ。
まだ、一度もメンテナンスに出していないので来年位出そうかなぁ。
そんなレベルです。

さて、洗車の話に戻します。
近所のコイン洗車に行くと初期型インテＲが停まっていて拭き取りを
していました。ホイールナットが４個なので初期型だから２０年近く前の
個体ですね。色はチャンピオンシップホワイト。
正直、懐かしいなぁと思っていた所、福島ナンバーで女性の方が
拭き取りしていました。
年式の割には綺麗なホワイトで大事に乗ってるんだろうなぁと言うのが
伝わってきました。

で、自分もセコセコ洗車しました。
洗車の時間って自分の車とオーナが向き合う時間だと思うので
黙々と進めました。最近雨が多かったので雨の筋やクモ糸が
キラキラしていましたが、元の色に戻りました。
家からダイソンを持ってきていたので車内も掃除機掛けて
珍しくホイールも拭き掃除しました。
ＳＴＩスポーツのホイールスポークが多いんですよねぇ。
結構ダストが付いていました。
スタッドレスに変える時、ちゃんと洗おうと誓った今日でした。

raindropです。

先日、イベントでトヨペットさんのアンケートに答えたら
自動車用ファブリーズを貰いました。
で、インプに付けていたら無くなったのでバローの自動車用品コーナーで
見ていたら娘が

「これ何の味？」
「味？香りじゃねぇ？」
「あっそうか！」
「しょうないから醤油味にしといたる」

大丈夫か？

raindropです。
事故について書いてきましたが、保険代理店の対応があまりに酷いので
代理店を変更しつつ中身を見直しをＤラーに頼んでました。
で、結局年間１万円以上安くなるので代理店を変更しつつ、
保険契約を更新しました。

さて、その話はこれぐらいにして。
次期レヴォーグのお話をちょっとだけ。
今度の東京モーターショーで出てくるレヴォーグですが、
市販車両も全く同じで出てくるそうです。
エンジンは、１．８Ⅼターボだそうです。
で、１．５Ⅼターボはないそうです。
どこからその話が出たのか？だそうで。

後から２Ｌオーバーの新開発ハイパフォーマンスターボが出るそうです。
それが２．４Ⅼなのか２．５Ⅼなのかは不明。
自動車税も４００００円オーバー確定ですね。

価格は不明ですが現状よりかなり高くなるのが予想されますね。
車両本体で軽く４００超えるじゃないでしょうか。
乗り出し５００・・・怖っ・・・もう買える限界超えてる。

アイサイトは、自動車線変更するまで進化します。
アイサイトもとうとうここまで来ました。
もし、次期レヴォーグが気になるなら東京モーターショーで
見た方がよさそうです。それとハイパフォーマンスモデルが
欲しい方はちょっと待ちになりそうです。

次がＷＲＸ　ＳＴＩ。今、ＥＪ２０ファイナルエディションが
話題ですが、ＥＪ２０ファイナルエディションじゃなくて
ＷＲＸ　ＳＴＩファイナルエディションだそうで。
ＥＪ２０を売り切ったら約２年間ＷＲＸ　ＳＴＩは販売中止だそうです。
もし、ＷＲＸ　ＳＴＩが欲しいなら今契約がみたいですよ。
ここからは想像ですが、エンジンを新しくすると必然的に
トランスミッションを開発しなければならないので、
この開発を含めると２年は掛かるのじゃないかな？と。
となるとＳ４は？となるのですが、これがよく分からないそうです。
まぁ、エンジンがＦＡ２０だから作れるので売るんじゃないかなぁと。
ただ気になるのが、次のＷＲＸ　ＳＴＩにマニュアル車があるのか、
無いのか全く不明ですよね。
マニュアル車を確実に手に入れるなら今かも？
うちのＧＰ３もマニュアル車で結局その後出なかったので。

保険更新に見せかけた新車情報でした。

raindropです。
8月24日の事なのですが、レヴォーグ１００００ｋｍ超えてましたので
今更ですが乗ってきた感想を。

エクシーガからの乗換ですが、燃費が良いです。
街乗り８ｋｍ／ｌ超えます。冬だと９ｋｍ／ｌいくかな？まで伸びます。
車体重量に対してトルクがあるので踏まなくても良いので楽です。
２Ｌ要らないと言う声もあるのですが、1.6Ⅼは代車でトータル2ヵ月位乗った
経験があったので２Ｌの方が私の性分に合っていました（笑）
よく馬力が要らないと言われるのですが、２Ｌの魅力はトルクですね。
エクシーガも馬力は２３０馬力でしたが、トルクが下から出ていたので
燃費は悪くても走りはよかったです。馬力は付属品みたいなもので・・・
なので、大人５人乗っても全く問題ありません。

走りは、個人的にノーマルで十分です。
タワーバーも考えたのですが、固くなるとロールしずらくなるので
限界が高くなるけどその分いく時は一気にいく気がしてやめました。
雪道なんかだとロールしてトラクション掛けた方が走りやすいので。
昔の車はトラクションコントールなんて無かったので、ケツ振っても
楽しかったしコントロール出来たけど今の車は電子デバイスが多いので
極力介入されずに運転するにはノーマルかなと思っています。
てか、こんだけ限界高いと付けても効果が私のレベルでは
分からない気がします（笑）
車高もノーマルで。十分、ノーマルで低いです。
名阪国道で段差で底突きした事あるので落としたらリップがあっという間に
無くなる気がします。

内装は、シートですね。尻が痛くなります。面圧分布が良くないのか
なんなのか分かりませんが、きっちり座らないと痛いです。
遮音性は高いのでオーディオを弄りたくなります。
今迄車に乗ってきてここまでオーディオ関係弄った経験は初めてです。

カスタマイズと言う点では、外装をメインにやって後はマフラーを
交換したいですね。今、ＳＴＩか柿本で悩んでいます。
「男柿本」は今まで一度も使った事無いんですよね。
ＳＴＩは外装をこれだけＳＴＩに揃えるとマフラー位別メーカでも
しても良いかな？って思っています。
と言う事で、満足度は非常に高く乗ってて楽しいですね。
トルクがある分ストレスフリーで乗れますし、大きさもコンパクトで
扱いやすいです。次は２万キロかな？