raindropのブログ一覧

79日目の父ちゃん弁当

raindropです。
スイスポの一カ月点検に行ってきました。
そんなに見る所もないのですが、整備工場に持込
エンジンオイルとLSDオイルの交換をしてもらいました。
今回使用するのはロイヤルパープルのＨＰＳ０W-30を選びました。
毎度のTAKUMIオイルも考えたのですが、レヴォーグで使ってて
気になる事があったので変えてみます。
持込だったのですが、オイルをジョッキに入れて色に驚いていました。
しかも0.946Ⅼと言う事で、1Ⅼ入っていない事にも驚いていました。
町の整備工場でこんなオイルを持ってくる人は居ないと思います。

次にデフオイル。今回は、75W-80を入れます。
抜いたオイルと入れるオイルの色が違ったので、
飛んで聞きに来たので説明。
元々、ハイグレードの75W-90が入っているのですが、
今回はこれから寒くなるのと2速の入りが悪い時があるので
ギヤを馴染ませるのとまだ摩耗粉が出ると思うので
フラッシングの意味で番手を下げて、次の六か月点検の時に９０へ
上げる予定との説明をしました。
SWKさんに問い合わせた所、10000ｋｍ交換推奨との事なので
次交換したら10000ｋｍ交換で行こうと思います。

と言う事で、無事に一カ月点検を終える事が出来ました。
次は半年点検だね。

78日目の父ちゃん弁当

77日目の父ちゃん弁当

raindropです。
SWKさんのコンプリートカーが来て一カ月が過ぎました。
我が家のスイスポは6MTの安全装備全くなしのベースグレードです。
一番軽いのをベースにカスタマイズして頂きました。
6MT車の販売が終了したのでベース車は在庫限りだと思います。

走り部分に関するカスタマイズ内容としては、
レイズのグラムライツホイール、ＳＷＫダウンサス、
ＳＷＫバンプラバー、ＳＷＫキャンバー調整ボルト、
ＳＷＫストリートブレーキパッド、SWKプレミアムLSDⅡ、
スポーツフライホイール、SWK強化クラッチ、
ＳＷＫスポーツECUスペック２PRO　171PS/30.9kg/m仕様
です。

ずっとスバルに乗っていたので、一言で言うとヴィヴィオのデカい版。
まだレブまで回した事はないですが、軽量フライが入っているので
アクセルに対するレスポンスは今までに経験した事が無い位早いです。
バイクの感じに近いかも知れません。気持ちが良い位反応します。
逆にアイドリングから2500回転位まで粘りが無いです。エンストし易い。
車庫入れしようと前進からバックに入れて動かすとエンストします。
軽量フライが入っているのでレスポンスが良く回転は軽いけど
その分粘りが無いので駆動が繋がるとエンストします。
ただ、これは慣れでバックで動く時にアクセルを軽く煽れば大丈夫です。
加速に関してはヤバいです。2500回転からアクセルを踏み込むと
もの凄い勢いで加速します。多分、レヴォーグよりも速い。
特に発進の時ちょっと高い回転数でクラッチミートさせると
コンチネンタルが負けて空転します。1速で加速中にアクセルを踏み足すと
やはりコンチが負けてホイルスピンします。多分、あっという間に
前タイヤだけ無くなると思います。最近は、慣れてきたので大分良くなりましたが
最初の頃はホイルスピンしまくりでした。
燃費については、納車当初は８～９ｋｍ/Ｌ。今は乗り手が慣れてきて
１１～14位までは伸ばし方が分かってきたので実践中。
ハンドリングについては、キャンバーをＳＷＫ推奨値にしてもらってます。
ハンドル切った時にスパっと切れます。それとＬＳＤが入っているので、
ハンドル切りながらアクセルと足すとグイグイ内側へ切れ込んでいきます。
逆にハンドル切りながらアクセルオフだとアンダー傾向でハンドルの
向いている方向へ流れていきます。なので、ハンドルさばきは
正確に丁寧にする必要があります。ＬＳＤの仕様通りの動き方なので納得です。
乗り心地はちょい固め。もうちょいストローク量が欲しいなぁです。
ただ、このままミニサーキットを持込んでも普通に走れると思います。

と言う事で、この車は奥さんが買い物や通勤で使っております。
また、何か気づいた事とか有りましたら報告いたします。