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212日目の父ちゃん弁当

raindropです。
我が家のレヴォーグですが、6年半乗って６２０００ｋｍ走りました。
前回車検の際延長保証と点検パックを契約していましたが、
今回点検時にテールゲートが上がりきらない不具合と
エアコンプレッサーから異音と言う事で不具合報告で交換となりました。
それ以外に特に不具合は無いのですが、7月の車検前に事前交換をと言う事で
ＣＶＴフルード交換と前後デフオイル交換をしました。
名古屋スバルではトルコン太郎みたいな高級機器がないので
普通のチェンジャーで交換となります。

明細も付けましたが、オイル交換以外は費用が発生せず調子は良いです。
ＣＶＴフルード交換については、明らかにアクセルを踏む量が減って
やって良かった感が強かったです。
トルコン太郎で１０万近く出して交換した気持ちもありますが、
他に直さなきゃいけない所もあるので出来る範囲で効果を感じれれば
良かったと思います。もし、交換した事無いならお試しで良いかも知れません。

raindropです。

うちのレヴォーグも購入してから6年半が過ぎました。
細かい不具合は出るものの致命的なものはなく乗ってます。
ただ、スバルに20年以上乗っていて未だにスバルクオリティが
樹脂パーツの塗装。
平成4年式ヴィヴィオのリアスポイラーの塗装クオリティと
平成30年式レヴォーグのリアスポイラーの塗装クオリティに
差がないと言うか退化してる気がするんだけど・・・
ボンネットのダクトなんて「なーんも成長してないやん」
ガラスコーティングして手洗い洗車で洗車機を通した事が
無くてもこの状態。前乗ってたエクシーガもそう。
レガシィの時の方がましかも？
かと言って、他車へ乗換える気もなく新車のレヴォーグなんて無理。

かなり気に入って乗っているので某オクでダクトだけ探して
塗装してもらう事を画策中。（ダクトは手に入れたけど）
リアスポイラーはＤ型以降のオプションにリアスポイラーが
有るからそれを被せる手があるけど、うちのにはＳＴＩのスポイラーを
付けちゃったからこれを取らなきゃ付けられない。
中古のスポイラーを手に入れてダクトと一緒に塗るか、
どうせ隠れるからでＳＴＩのスポイラーを取るか。

そしてうちのレヴォーグはウエストスポイラーが付いているけど
これも塗装の劣化が始まってる気が。
兎に角樹脂塗装弱すぎ。
ちなみに新品だと

ちゃんと新品の見積も貰いました。
維持る楽しみが増えました

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