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mr2wrxdemioの"サッカーボール" [マツダデミオ]

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整備手帳

作業日：2012年4月30日

プラグ交換

Item: プラグ交換
Author: mr2wrxdemio

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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これは外したプラグ。４本とも同じような状態でした。お疲れ様でした。

俺のデミオも購入後３年半を経過し、もうすぐ４万キロ。
簡単にできるところはリフレッシュしてあげようかなと思い立って、ネットでNGKのPremiumRX４本セットをポチッとしてしまいました。

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まずはストラットタワーバーを外さなきゃ。
知らない人が見たら、しょっちゅう付けたり外したり、何をしているんだろう？って見えるだろうな。

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昔の車と違って、今どきの車はターボ車じゃなくてもエンジンの上にカバーとかいろいろのってるから整備性悪いよ！

たかがプラグ交換、３０分あれば終わると甘くみたことを反省。
赤マルで囲んだ３箇所のボルトを外します。
ちなみに俺はエアクリはM'sパワークリーナーに交換してるので、そっちに固定しているボルトも１個外します。

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一番キャビン側のがスペース狭いんだよねえ。
俺はエアクリ交換してるからこんな純正エアクリボックスいらねえ！と言いたいところだけど、このボックスにはコンピュータが入っているから撤去できないのです。

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ボックスをずらすとプラグコードが見えました。
この邪魔なボックスは、コンピュータのコード等がつながっているので完全には外しません。
工具をつっかえ棒にして作業します。

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ボルトを外して、まっすぐ上に引き抜くとこんなのが出てきました。

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工具箱の底でずっと眠っていたプラグレンチの出番。
１５年ぶりくらいかな？

このレンチをコードを抜き出した穴におろし、プラグを回して外します。
すると、一番最初の写真のプラグが釣れるわけですよ。
結構きつかった～。

そして、新しいプラグをプラグレンチで装着。
あとは逆の順序で外したものをもとに戻します。

俺のタワーバーは、マスターシリンダーストッパーも付いているから、そちらの調整も忘れずにやりました。

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