エンジンオイル交換と三種混合投与

３０３マフラー＆４可変ＦＦＢの試験中にＦＦＢ専用ＥＭ/S取り付けのついでに３０８９㎞走ったディラーオイルをスノコスヴェルト０ｗ-５０に交換した。
当然、三種混合を入れるが今回からマイクロセラはそのままにマイクロフロンⅡだけ投入量を１/４にして様子を見ます。
１Ｌに１グラムだと圧縮が上がり過ぎて逆に回りにくい感じがしていたから・・・。

いつものように手製のコンクリートスロープで厚いブロックの上に後輪を乗せてドレーンプラグを抜きます。私のプラグは、ＲＳＴマグネット１７ミリボルトでこれが外したところ。
ボルト面に黒い微小な粒粒が・・・・・、これって鉄粉？
毎回出て来る…、削れよるとバイ。ひえ～～～～！

写真は、鉄粉を拭った後でボルトはピカピカ、布は真っ黒。
効果あるみたい。ｗｗｗ
後、映ってるラチェットレンチは先日オイルキャッチタンクをつけたがマフラー換装で無理して突っ込んで回して回転レバーのプラスティックが壊れたものです。涙しくしく

パワーアクセル社のメタルチューニング、マイクロセラ、マイクロフロンを乳鉢で均一にして混ぜた三種混合ケミカルチューンです。
今回２．４Ｌのエンジンオイルに１２０ｃｃ、２．４ｇ、０．６ｇを入れてみました。
ゴリゴリとダマをなくしてプラスプーンですくってハイあ～んと投入します。子供の離乳食を思い出します。ｗ
走るとマイクロセラだけの時に近い感じがして微小な摩擦音や金属音がするような？少し気になります。これが続くなら後０．６ｇたしていつもの半分量にしようかな？

先日取り付けたオイルキャッチタンク。
付けたは良いがマフラー交換が無茶苦茶難しくなりました。
１０００キロほど走りましたので右端の排出コックを開けましたが・・・・何も出ません。指で触ったりティッシュを紙縒りにして突っ込んでもカラカラです。
三種混合をする前からエアクリＢＯＸに飛沫の跡がつくくらいで余りブローバイガスのオイルが出なかったが三種混合で圧縮が上がっているから付けている必要が有るのかな？
外すのはホースを切ってしまったから止めてタンクをもっと軽い簡易型の三方チーズにして様子を見て液体がたまり出したらタンクを付けなおそうか？
お友達のそれ見たことかと言う声が聞こえます。ぐぎゃ～！悔しか～～～！