スパークプラグ交換

最初はプラグの点検だけの予定でした。
が・・・
イグニッションコイル上のカバーを外すとカプラーが見るも無残な姿。１ＪＺではよくあることらしいです。ついでなのでプラグも換えることにしました。
ネットで調べるとカプラーだけで部品が出るそうなので部品共販へ行き、在庫を調べてもらうと「本社に１００個ほど」とのこと。そこではプラグだけ出庫してもらい車で４０分ほどの本社へ向かい新品のカプラー６個を買ってきました。

家に帰ってカプラーを抜いてみると中もバラバラ。
ロックの部分も無くなっていて引っ張るだけでコイルから抜けました。今まで振動で抜けなかったのが不思議なくらいでした。古いカプラーから線を引き抜き新しいカプラーと差し替え白いロックの部品を押し込むと交換終了です。一つあたり１～２分でした。

イグニッションコイルを外しプラグを外すわけですがその前に、プラグの周りにゴミがあるとプラグを外した際にシリンダー内に落ちてしまうことがあるのでまずエアブロー。ゴミではなく大量のオイルが出てきました。だいぶ溜まっていたようです。

今まで頑張ってくれたプラグ達。右端は新品プラグです。イリジウムも勧められましたが寿命が同じならと安いほうで決定。純正白金プラグです。

プラグを取替え、コイルを元に戻し、カプラーを差込み終了です。新品のカプラーは気持ちよくカチッとロックしてくれました。もちろん抜けることはありません。

バラバラになってしまったカプラー達。

いままでありがとう