さーはるのブログ一覧

土日祝日に常磐道を走ってるといつも思うけど、みんな中央の走行車線に集中しすぎじゃない？　左の走行車線はいつもガラガラなんで、つい左側からガンガン抜いていってしまいます。でも、これって違反なんだよね。走行区分違反だっけ？
抜かれる方も気分悪いよね。僕が中央の車線を走ってる時に左から車が来たらブロックしちゃうもんね。何人たりとも左からは抜かせん！って、自分のことは棚に上げといて何言ってんだか。

北関東道には覆面パトカーは走っていません。飛ばし放題です！　Hシステムとかも無く、交通量も少ないので非常に走りやすい高速ですよ。車が少ないので事故も少ないです。事故処理現場を目撃したこともありません。

安全のため制限速度は守りましょう！　(お前が言うな!!)

アンテナと本体がセパーレートタイプのETCを装着しています。本体はステアリング左下に。アンテナは表から見えると格好悪いので、メーターフードの中に収納してすっきりと。アンテナの取り付けに際しては角度調整に不安がありましたが、今のところ問題なく作動しています。
初めて料金所のETCゲートを通過するときはドキドキもんでしたよ。送受信できなくてゲートが開かないと格好悪いので、夜中にこっそり試しましたね。(結構、小心者)

通勤で毎日高速を使用していますが、残念ながら通勤ではETCの恩恵を受けることが出来ません。利用するたびに領収書をもらわなければならず、ハイウェイカードで支払ってます。しかも、毎日利用状況報告書を記入しなければならず面倒この上ない。通勤割引とかあるんだから、ETCにした方が経費削減にもなって会社も助かるはずなんだけどなぁ。

どうもタイヤの空気圧が低かったようです。2.4まで上げられますが、ほとんど高速走行ばかりなので、2.3に押さえました。
だいぶコーナリング時の腰砕け感は改善されましたが、ドライ路面でのグリップの弱さは相変わらずです。

遅まきながらスタッドレスに履き替えました。
スタッドレスでいつものように高速を走ると、ジャンクションや出入り口のコーナーで突然車の挙動が乱れ怖いです。踏ん張りが利かないので、ペースを落とさないと危険ですね。春までは安全運転するか。