バッテリー復活に向けて

以前、たまにはエンジンをかけてあげようと思ったが…

セルを回す
↓
かからず一回OFFに
↓
セルを回す
↓
かからず一旦OFFに
↓
セルをまわｓ…セル回らず
↓
エンジン点火せず。

ドンマイです。

押しがけしてみても反応なし。(インジェクション車でも電力があれば回るので)


もう少しまめにやっておくべきだったと後悔。(ただ近所迷惑になるのでやってなかったとゆう言い訳)


ずいぶん前に交換したGS YUASAのYTZ7S

確か10kくらいで買った気がします。

ここからは毎度お馴染みのテスター登場！

計ってみると、6.2V！

そりゃ回らないのも納得。てか液晶もインジケータもライト類も全く点灯してないからね

えぇい、やってしまえ！！！

んでこんな感じに。

新しい家族を紹介

cellstar社製　SS-3

職場の上司から頂いたものです。

むかーし昔、6Vモンキーをいじり倒した経緯を持っているMT氏

今時珍しいですよね、6V対応しているものなんて。

自分が昔所有してたJazzはどっちだっただろう。

本来密閉バッテリーは、充電する際に今付いてるバッテリーに書いてある通り
0.6Aとゆう弱い電流で5～10h充電するものですが、

下に急速充電（3A-1h）と書いてあるのを鵜呑みにしました。

自分の知識をフル回転させ、たぶん大丈夫だろうと思ったが一応みん友の電磁さんにセカンドオピニオンしたところ…

即答で

「まあ、大丈夫でしょ」

というありがたいお言葉を頂けたので、やっている感じです。

文章が乱雑してて自分でも何が書きたいのかわからなくなってますが、とりあえずバッテリーは風通しのよいところに、かつもし破裂しても大丈夫なところに置き(もろ玄関口ですが)、バッテリー本体が発熱していないかを15分おきくらいで確認しながら3h程充電してみました。(途中で宅配便が運よく届き、配達員の人に白い目を向けられながらw)

真似されても自己責任でお願いします。
結構危険なことしてます。

暗くなりましたが、その後計ってみる。


12V！！！


低いなぁ。

コレじゃかからないだろうなと思い、かけてみたがかからず。


バッテリーを新しく購入しようと思った瞬間でした。