シンタン＋のブログ一覧

なんだかねー、壊れる時は纏めてきますねー。
冷蔵庫の調味料が同時につきる感覚。

水温センサーがＮＧで入庫しましたが、
その時に後退ランプが両方点かないと発覚、
まだあるよー
自分で去年とりつけたキーレスエントリーがorz

運転席側の、アクチュエーターが作動しないでやんの＞先日のオーバーヒートと同時多発しました。
ここだけ買えないので、もっかい全部買うのか？
まぁ、運転席をキーさして開ければ、助手席も開いてくれる機能は健在だから、
しばらくこのまま乗ってようかなぁー。そんなに困らないしぃ。
とか、思ったり。

夏は過酷なんでしょうかねー、色々出てきます。

この記事は、明日は「東京ウォーターフロントｗｉｔｈステイ＠グリーン」です！について書いています。

どうもお疲れ様でしたぁー。

お台場モナコターンちょっと手前で水温計見たら、スゲー高い。
なんか匂いもアイロン臭。

そう、オーバーヒート気味でした。
しかたなく、エアコンをつけて、ヒーターをホット側に。
みるみる下がっていきます（汗）

ヒューズを確認！
ヘッドランプの３０Aと交換こするも、問題無し。

エアコンを入れて強制的にツインファンにする。
　↓
ちゃんとファンが回る＝リレーも生きてる。


これは、水温センサーかなぁー。
明日、高速走りますが、とりあえずエアコンONで行ってきます。

遠方旅先で、社外品の時計＋温度計についている電圧計が、走行中に１２V台の電圧を表示。
これはもうオルタネーターでしょう！！っと焦りました。
落ち着いて、少ししてからエンジンをかけたら１３．８Vを表示しました。

結局、その簡易電圧計が怪しい。だって、表示しない時もあるし・・・・。

そんなわけで、オートゲージの電圧計をさっき追加したのだ

一応整備手帳に載せた。


エンジンをかける時に、一度ダウンしているのは配線をINGでなくあえてACCにしているからです。
エンジンかける時はメーターの電源もカットしたいから。

でね。どうなったか

エンジンかける前は１２．２V＜＝＝エンジンかけたの日曜日ぶり
始動直後は１４．２Vまであがり
スモールつけて走ると１３．８V
フォグとか前照灯付けると１３．２V
上記のままアイドリング時に、ブレーキを踏むと１２．８V＝＞充電出来てない
そのままエアコンのファンを最大にすると１２．６V＝＞充電無理
そのままオーディオ最大に１２．２V＝＞蓄電池が危険

そんな感じです。

夜の電装品は控え目に。

ちなみにコイツ送料込で４０００円しませんです。
皆さんもどうでしょう？

都庁ってかっこいいねー



紀伊ハンターの動画全然編集出来てないので、全然ブログになりまへんorz

この記事は、「東京日和・葉月」フォトレポートについて書いています。


妻が撮影したものです。
キャプション無で。