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イエローバルブの件




IPF様より見解をいただきました。

今までイエローバルブとして販売していた
製品は、JIS規格で言うと、白色の範囲に含まれるもので、今回の
ディープイエローバルブが、淡黄色の範囲に準拠した製品だそうで、問題ないそうです。


マツダのフォグランプ用バルブとして純正採用されていて問題ないそうです。
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証明する添付書類をもらったのでそれを印刷して持ち歩きます。


メーカーのメールに転載不可とあったので、文章変更しました。

旅行の日記を書きたいところですが・・・・・・

僕のNAロードスターには、イエローバルブをつけてます。

付けてるバルブはこれ
http://www.ipf.co.jp/IPF2007/catalog/xDy.html


平成１７年１２月３１日までの製造車輌は、白または淡黄色が認められているから、
一応問題ないハズ。

先ほど、交番そばの信号で停車してたら声をかけられました。

「このバルブは自分で交換したの？」

はい

「この色は認められてないよ」


平成１８年より前は大丈夫ですよねー。

「あー、淡黄色はね。でもこの色はダメだよ」


・・・・・・

と、こんなやり取りで、２０分位色々言って、粘りました。
もちろん違反なら解るけど、車検対応って書いてあるし・・・

まぁ、結果。

「今回は許すけど、白に変えておくように」

と、言われました。
どうも納得できないけど、僕のヘッドライトが「淡黄色」か？と言えば
かなり黄色いのも事実。

とはいえ、では純正でついているフォグランプも黄色いけど、
これは今でも認められている。

そして、その前部霧灯の保安基準を確認すると

H18年式以降
「白色または淡黄色」

H17年式以前
走行用前照灯と同じ
　　つまり「白色または淡黄色」

見比べてみるｗ

んー、フォグも前照灯も同じような色。

どうしたもんでしょうねー。


普通の白いバルブに戻すべきか？
あくまでも合法であると頑張るべきか？

本人はイエローバルブ気に入っているんですけどね。
どうしたら、合法を証明できるのでしょうか？
もしくはどこまで合法なんでしょうか？

マーチ・スーパーダーボなんて、最初から黄色だったよなぁ。

こんな風に黄色く照らす。

浜松の砂丘。中田島砂丘に行く。
妻の大学時代の友達に会う。
新東名を走り帰宅。

です。

プラズマクラスターの効果について
幌を閉めてパーキングで休憩して戻って来るといつもならエスニックな匂い。

今日は駐車している時に、ヤツのスイッチをいれて幌に風を当てておく。

戻ってくると、臭わない！
妻も同意見というか、今もホテルに持ち込んで、顔に当ててます。

去年の事で恐縮ですが、新東名が完成する前に、
自転車で１００Km走るイベントに妻と一緒に参加しました。




高速道路を自転車で走るなんて事は開通前しか出来ないですからねー。
１１月２７日の早朝。気温は５度とかで、走っても走っても暖まらない寒さ。
そして走るとたった２％の上りでもしんどく、下りでは時速６０Kmオーバーでダウンヒル。
結構過酷でした。

寒い事を考慮してなくて、カロリーマネージメントがダメで結構、ハンガーノック近い状態に
なったりしつつ。
でも楽しかったです。

みんカラの記事で見かけて知ったんだけど、最近のスポーツカーは
ボンネットポップアップシステムがついているらしい。

歩行者と衝突した時にボンネットとエンジンとの隙間を確保して被害を最小限にする為に、必要な装置だそうで、歩行者が衝突した際にボンネットが上に少し上がるとか。

もちろん、高級装備だから、安価なクルマなら装備できない。
そうなるとデザイン的にはボンネットのいちを高めに設定したデザインになるわけですね。
なかなかノーズが低いカッコイイクルマは生まれなくなったのは、そのせいなのか。

NAのようなリトラクタブルライトもダメでしょう。
デザインの自由度はドンドン狭くなるけど、人を守る為に仕方ないですね。

ちなみに、僕のクルマのライトは黄色です。
平成18年1月以降のクルマは付けれないそうで。
フォグランプの位置なんかも規定が増えてます。
（車の最外縁から 400mm 以内とか）
これだとナンバーの横に狭めに配置とか出来ないって事ですね。

追記：
フォグは最低地上高も２５０ｍｍ以上って決まっているらしく、
最近のクルマは車高を下げるとフォグランプがヤバイ位置に入る。

新型ハチロクに至ってはウインカーもヤバイらしいです。



◎前部霧灯（フォグランプ）
★取付位置
①照明部の上縁の高さが０．８ｍ以下で、
すれ違い用前照灯の照明部上縁を含む水平面以下
・照明部の下縁の高さは０．２５ｍ以上
２輪自動車、側車付２輪車は、照明部の中心がすれ違い用前照灯の照明部の中心以下

②照明部の最外縁は、自動車の最外縁から４００ｍｍ以内

③左右同数であり、車両中心面に対して対称
（２輪車又は側車付２輪車で１個のものを除く。）

①の規定は、S35.10.1からH17.12.31までの製作車については、
「中心がすれ違い用前照灯の照明部の中心以下」と読み替える。
②に規定は、H17.12.31以前製作車には適用されない。
③の規定は、H17.12.31以前製作車には適用されない。



保安基準第４１条　方向指示器

・取付位置
　　①指示部の上縁の高さが２.．１ｍ（側面は２．３ｍ）以下、
　　　下縁の高さは０．３５ｍ以上
　　②前方又は後方に対して方向の指示を表示する指示部の最内縁の間隔は、
　　　 ６００ｍｍ（幅１，３００ｍｍ未満車は４００ｍｍ）以上、
　　　指示部の最外縁は、自動車の最外縁から４００ｍｍ以内
　　③車両中心面に対して対称

①の規定は、H17.12.31以前製作車は「中心の高さが２．３ｍ以下」に読み替える。
②の規定は、H17.12.31以前製作車は「４００ｍｍ以内に取り付けられていること。
ただし、指示部の中心間隔が幅の５０％以上あるものは、この限りではない。」

http://clicccar.com/2012/01/28/107608