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遠方旅先で、社外品の時計＋温度計についている電圧計が、走行中に１２V台の電圧を表示。
これはもうオルタネーターでしょう！！っと焦りました。
落ち着いて、少ししてからエンジンをかけたら１３．８Vを表示しました。

結局、その簡易電圧計が怪しい。だって、表示しない時もあるし・・・・。

そんなわけで、オートゲージの電圧計をさっき追加したのだ

一応整備手帳に載せた。


エンジンをかける時に、一度ダウンしているのは配線をINGでなくあえてACCにしているからです。
エンジンかける時はメーターの電源もカットしたいから。

でね。どうなったか

エンジンかける前は１２．２V＜＝＝エンジンかけたの日曜日ぶり
始動直後は１４．２Vまであがり
スモールつけて走ると１３．８V
フォグとか前照灯付けると１３．２V
上記のままアイドリング時に、ブレーキを踏むと１２．８V＝＞充電出来てない
そのままエアコンのファンを最大にすると１２．６V＝＞充電無理
そのままオーディオ最大に１２．２V＝＞蓄電池が危険

そんな感じです。

夜の電装品は控え目に。

ちなみにコイツ送料込で４０００円しませんです。
皆さんもどうでしょう？

妻に、
「やっぱ、スポーツカーはさー」みたいな話をしていたら。

「スポーツカーって何？」と言われました。
ロードスターってスポーツカーなのか！？

不安になってきたｗｗｗｗ

スポーツカー・インターナショナル誌が2004年に選出したスポーツカーのランキング

総合

１フェラーリ・250GTO（フェラーリ）
２マクラーレン・F1（マクラーレン）
３ジャガー・Eタイプ（ジャガー）
４ランボルギーニ・ミウラSV（ランボルギーニ）
５メルセデス・ベンツ 300SL（メルセデス・ベンツ）
６ポルシェカレラRS（ポルシェ）
７ポルシェ・356（ポルシェ）
８ポルシェ・カレラGT（ポルシェ）
９シェルビー289コブラ（シェルビー）
１０マツダ・ミアータ（マツダ）


追記
1990年代 はマツダ車２台！どーよ
１マツダ・ミアータ （NA型）（マツダ）
２ポルシェ・ボクスター （986型）（ポルシェ）
３フェラーリ・550（フェラーリ）
４マクラーレン・F1（マクラーレン）
５ポルシェ・911 （993型）（ポルシェ）
６アキュラ・NSX（アキュラ、ホンダ）
７フェラーリ・F355（フェラーリ）
８ニッサン・300ZX（ニッサン）
９ロータス・エリーゼ（ロータス）
１０マツダ・RX-7（FD型）（マツダ）


ソース