オートゲージ60φ

いよいよタコメーター取り付けすることにしました。

小遣いの少ない自分はなるべく安いメーカーで買いたかったのでオートゲージ製にしました。

まあ、以前乗っていたバモスのバキューム計もジムニーのブースト計もオートゲージなんでスペック的には何の問題もありません。

さて、取り付け始めて最初の難関が(最初も最後も無く、最後まで難関になりましたが)回転信号の配線の場所です。

みんカラの皆さまレビューを確認して配線の場所や色までしっかり確認した！つもりでした。


結果から申し上げれば、ECUの黄色い配線の場所までたどり着くのに3時間近く掛かりました。

その間にみんカラ仲間のながともくんさんに連絡したり、元整備士に連絡したり、多方面に迷惑かけまくりました。


最終的には自分の勘違いで、別の黄色い配線に繋いでいたことが判明


パソコンで検索して画像を大きくしたら……


となりのコネクターの配線でした


試行錯誤の結果の写真です。

無事に取り付け終了して、緊張の一瞬……


何回もエンジンかけたり消したりを繰り返したお陰で車庫内が臭くて


針が無事に2000回転近くを指した時は非常に嬉しかった


やっぱりタコメーターは無いと寂しいよ。


しかし、サンバーって車はなかなか車イジリするのにアクロバティックな態勢で作業することが多い。
特に運転席周辺は。