スカイラインリアブレーキ移植

やっとブレーキ移植することが出来たので報告致します。
ブレーキ移植をするにあたって私自身も写真を頑張って撮ろうと思ったのですが、なかなか作業中はそこまで手が回りませんでした。。。
なので写真が飛び飛びになることをご了承ください(汗)

で、早速本題ですが、まず１５のノーマルブレーキっす。

いきなり解体後の写真(汗)
キャリパー→ローター→ハブ→バックプレートの順に外せばここまで外れます。
キャリパーのブレーキホースはまだクルマから外しません。
ここを先に取ってしまうと、オイルがダダ漏れになるので！

関係ないですが、ここでちょっと報告！
写真はハブです！
でも良く見ると右と左で形が若干違いますね。
実は右は１５のハブで、左がスカイラインのハブなんです。
スカイライン用の方がハブボルトが打ってある所の肉厚が厚いです。
重さも若干スカイライン用の方が重いかな！？

ちなみにこれはどちらを付けても全く同じように付けられますよ！
今回私がリアのブレーキ周りをバラして初めて気づいたのですが、今まで使っていた１５のハブにガタが出ていました(汗)
それも左右！明らかに分かるぐらいの。。。
本当でしたらハブのベアリングを交換するのですが、出費を抑えるためにスカイライン用のハブを使用しました。
１５は特に左後ろにガタが出やすいらしいので、皆さん気を付けてくださいね！

で、スカイライン用のバックプレートを装着後の写真です。
インナーシューもバックプレートと一体になっています。
インナーシューは社外の新品を装着しました。
気になる方はパーツレビューを参照ください。

この後はハブ→ローター→キャリパーの順に装着すれば作業は終了です。

ちなみに写真は載せてませんが、この他にサイドワイヤーも社外品に交換しました。
１５純正のワイヤーは付かないので！

で、完了後の写真です。

ローターはディクセルのスリットタイプ(スカイライン用)

なんだかキィ～キィ～鳴るようになりました(汗)