配管を済ませたら、あとはメーターのバックライトの配線をして、戻す物を戻して終了です。
エンジンを掛けてみて、写真のように負圧方向に針が動くことを確認。
あとは実際に走ってみてアクセル踏んで過給圧を掛けてみて針が正常に動けばＯＫ！です。

一番過給圧かけてみたんだけど１キロぐらいかかるんだね(￣▽￣;)
多分純正が０．７キロぐらいの設定でオーバーシュートしてそのぐらい掛かっちゃうんだと思うけど。。。
あまりブーストの掛けすぎはエンジンに良くないね。