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  9. キャンバー調整（追加） [キンパル]

キンパルの"ひらがなてりき" [ダイハツ テリオスキッド]

   

整備手帳

作業日：2015年4月26日

キャンバー調整（追加）

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内
1
キャンバー調整（追加）
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モンローのマジックキャンバーでキャンバーを調整した状態。

これだけでは見ただけでポジキャンであることが分かるので、これをできるだけ何とかしようと・・・。
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キャンバー調整（追加）
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その前に・・・。

キントンさんが「車高が変わったらここのブッシュを緩めてね」と言っていたので実践。

ロアアーム付け根のブッシュが固定された状態なので、一度ボルト（19mm）を緩めて１G掛けた状態で締め直します。
これでブッシュに変な力が掛からなくなったということで、気分的には満足できます♪
3
キャンバー調整（追加）
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ストラットの上部ボルトはマジックキャンバー装着済み。
下部をM10ハイテンションボルトに交換します。

上下ともボルトは緩めた状態でタイヤを付けます。
ジャッキを外し、前後に数メートル走らせて足回りを落ち着かせ、その状態でボルトを仮締めします。

もう一度タイヤを外してボルトを本締めします。
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キャンバー調整（追加）
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M10に変更することで、その遊び分でキャンバーが若干調整できます。

ただし過酷な走行をするとすぐズレるそうなので、比較的おとなしく走る方向きです♪
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キャンバー調整（追加）
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でっ、このようになりました。



・・・まったく分かりませんね(^_^;)
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キャンバー調整（追加）
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見た限りはほぼ垂直ｗ

まぁこれが限界ってことで・・・。
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キャンバー調整（追加）
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車体を水平にした状態で水平器を当ててみた。

ほぼ垂直ってことで許してください(^_^;)
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この記事へのコメント

ゴンポメ
2015年4月28日 1:33
おやじさん、クルマ替えた？(・◇・)
コメントへの返答
2015年4月28日 1:36
いや・・・

わけあってこれは弟のセカンドカーですｗ
T－Ｙamada
2015年4月28日 7:59
俺も若干ポジキャン気味なんだよなぁ( ´Д`)y━･~~

気にして無いけどね（笑）


周りからは本当にA型？って聞かれまくりσ(^_^;)

どのくらいでズレるか実験実験♪
コメントへの返答
2015年4月28日 12:22
まぁ安くできるところなら手をかけてみようと・・・。

ボルトではこれが限界っすね(^_^;)

このあとトーイン調整アップします(^_-)-☆
ザックン
2015年4月28日 8:36
おぉー(*´∀｀)まったく違いが分からない（笑）
違いの分かる紳士な男になりたい。。

キャンバーボルトとマリファナボルトのダブル仕様！？
蜜ではないっすよね？(汗)
コメントへの返答
2015年4月28日 12:14
これが折れるようなことがあったら蜜車決定ですねw

tomA/Tさんにはkeniさんのような走りはするな！と言われておりますｗｗｗ
miz!
2015年4月28日 9:56
私の場合、次はストラットの長穴加工かな。
ホントは調整式ピロアッパーが欲しい
トコですよね。。
コメントへの返答
2015年4月28日 12:21
mizさん、今度はピロの下駄を作ってくださいｗ

長穴加工も考えたんですけど、意外とスペースがないような・・・。　それよりもあの厚さを削る気力と設備がない(^_^;)

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