新車から約７年間使用した純正ブレーキパッド＆シュー
投稿日 : 2009年09月15日
1
３回目（７年目）の車検整備時に
強化ブレーキパッド＆シューを装着したので、
取り外した純正パッド＆シューを見てみると
フロントのブレーキパッドが
片押し(フローティング)キャリパーの
宿命とも言える「偏摩耗」を起こしていました。
画像左側のほとんど減っていないのが内側、
画像右側の減っているのが外側のパッドです。
2
パッド残量の比較画像です。
画像左側の
内側に装着していたパッドは残り約9mmで
新品時（約11mm）から2mmしか減っていないのに
画像右側の
外側に装着していた方は残り約6.5mmで
新品時（約11mm）から4.5mm減っていました。
ちなみに純正のフロントパッドは
パッドの「黒」色と「AK」の刻印から
（株）曙ブレーキ工業のOEM製品のようです。
品番：PA533-EE
3
リヤのブレーキシューは全て均等に残り3mmで
新品時（4mm）から1mmずつ減っていました。
フロントの純正パッドが曙ブレーキ工業製なのに
リヤの純正ブレーキシューは
NBK（日清紡）製でした。
品番：LN521-FF
タグ
関連コンテンツ( ブレーキシュー の関連コンテンツ )
関連リンク
[PR]Yahoo!ショッピング
