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  9. ウォーターバイパスホース＆ヒーターホースジョイント交換 [orphe]

orpheの愛車 [トヨタ プレミオ]

   

整備手帳

作業日：2017年8月25日

ウォーターバイパスホース＆ヒーターホースジョイント交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
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ウォーターバイパスホース＆ヒーターホースジョイント交換
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新車購入から15年目の2017年8月に行った整備内容です。

ウォータバイパスホースNo.5（品番：16282-22031）のエア抜き機構付き樹脂製ジョイント部分からクーラントのにじみが見られたので新品に交換します。
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ウォーターバイパスホース＆ヒーターホースジョイント交換
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上記のウォータバイパスホースNo.5が接続する三つ叉の樹脂製ジョイント（品番：87248-20380）の継ぎ目からも同様にクーラントのにじみが発生していたのでこちらも新品に交換します。
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ウォーターバイパスホース＆ヒーターホースジョイント交換
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左側の飴色に変色、劣化しているのが15年間装着していたもので、右側の白色の物が新品です。
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ウォーターバイパスホース＆ヒーターホースジョイント交換
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エンジン側とエアコンの室内ヒーターコアに接続しているホースはまだ大丈夫そうだったので、金属製のホースクリップ（品番：90467-22011）2個だけ新品に交換しました。
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ウォーターバイパスホース＆ヒーターホースジョイント交換
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ホースに付着していたクーラントの染み（汚れ）を清掃してから三つ叉の樹脂製ジョイントを取り付けた状態です。
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ウォーターバイパスホース＆ヒーターホースジョイント交換
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ウォータバイパスホースNo.5の片側を三つ叉の樹脂製ジョイントに取り付けた状態です。
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ウォーターバイパスホース＆ヒーターホースジョイント交換
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ウォータバイパスホースNo.5のもう片方側はATFウォーマーに接続します。

ZZT240プレミオ/アリオンの前期型はウォータホースの形状と取り回しが原因で冷却水のエア抜きがしにくく、エア噛みが発生しやすいので、私のプレミオは前期型とも後期型とも違うホースの取り回し（接続）をすることで対策しています。
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ウォーターバイパスホース＆ヒーターホースジョイント交換
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今回の作業をする前にクーラントを抜いていたので、新品のトヨタ純正スーパーLLCとワコーズ「クーラントブースター」を注入して、念入りにエア抜き作業を行いました。
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ウォーターバイパスホース＆ヒーターホースジョイント交換
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エア抜き作業が終わったらウォータバイパスホースNo.5のエア抜き用バルブを閉めます。

※画像は閉める前のエア抜きバルブが開いている状態です。
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ウォーターバイパスホース＆ヒーターホースジョイント交換
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LLC交換後、何度か走行してみて、冷却水ラインのどこからもLLCが漏れていないことを確認して作業完了です。
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ウォーターバイパスホース ZZT240 プレミオ クーラント漏れ 冷却水漏れ
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「[整備] #プレミオ ウォーターバイパスホース＆ヒーターホースジョイント交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/124742/car/24742/7902409/note.aspx」
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