ゲストホールに行くと、ノートのボディがお出迎え。
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追浜工場で生産されていたクルマたち。
如何にブルーバードが追浜工場で生まれて来たかを物語る。 |
こんな感じで当時のカタログとミニカーが時系列で展示されていた。ブルUも悪いクルマじゃないんだけどねぇ。
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僕の琴線に触れたのが初代プレヂデントのど初期のミニカー。なんでタクシー仕様が選ばれたかは不明。(笑)
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これはスゴイと思ったのが、クルマができるまでのジオラマだ。
販売してオーダーが入って製造が始まって・・・ |
検査をして出荷、納入までが実にリアルで分かりやすいジオラマで出来ていた。
なんだか精工で見ているだけでワクワクしてきた。 |
ゲストホールの2階に上がると、こんな騙し絵が・・ここで写真を撮ってSNSにUPすると景品がもらえるとかで・・
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浜工場と言えば、昭和34年5月に受賞したデミング賞が有名だが、そこで生産されるクルマたちも多くの賞を受賞している。
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体育館で色々なグッヅを売っているからという事で行ったが貧相だった。(笑)ただ入口の手作りのスロープは精度も良く段差も極小。見栄えは何だがこうした工夫が嬉しいものだ。
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屋外に出ると多くの新車たちと混じって、フルオープンのリーフが!!
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これは横浜球場で見た仕様とほぼ一緒だと思うが、こうして間近で見られるのは有難い。
街宣用のフルオープンのセオリー通り、リヤシートはそこに座るゲストが良く見えるように高く設えているのが良く分かる。 |
里帰りという事で、恐ろしく美しい910を帰る直前に発見。車内から何とか910と分かる写真を撮影。
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朝からの雨模様にもかかわらず多くの人が訪れていた。