決勝動画。。。ちとはずい。。。

完全に袖の走り方忘れているような。。。
BESTとBEST-BESTが1.7秒も違うから落第ですねー。(;^ω^)
20周ぐらいまでは17-18秒、たまに19-20秒ぐらい、以降は燃費セーブで18-19、たまに20秒ぐらいのラップで周回してますー。
と、改めてデータを細かくみてみたら。。。
一番遅いラップがコースイン直後の渋滞の21.9秒で、
いくら燃費走行を途中からしていた＆他車に追いつくなどとはいえ、
20.0-219秒までが合計7ラップ/35ラップもある。。。
最後までインサイドのハート型のエリアも攻略できなかったし、まだまだ修行が足りません。。。
ハズいけど、写っている人もいるかもなので公開しておきますねー。

研磨ローターと借りものF50キャリパーで走ってみましたが、
7時間の時よりだいぶ良くなりましたが、
まだブレーキがやっぱり調子よくなくてブレーキのコントロール性がイマイチなので、
ブレーキをすぐリリースしちゃうので、ヒールアンドトゥも煽りが足りなくびみょー。。。
どうも左フロントのABS介入初期のリリースがイマイチな気がするので、
まずはABSセンサーの交換、それでもダメなら超高いABSユニットを交換か。。。
ここまで悩むならツインマスターにしたいところだけど、
一応オリジナルにしておこうかと。。。

また、
もし来年の7耐などにも担ぐことになったら、
脚とLSDは入れることにします。
さすがに脚もエナペタルOHの純正ショック＆純正バネ、
そしてユルユルの純正LSDでは辛くなってきたので、
やるならちゃんとクルマを作ろうかと思った年明け2連発の耐久でしたー。

でも、袖森はまだまだ詰められそうで、楽しいですねー。