トモス フロントフォーク＆フロントタイヤ交換

7月らしくない
とても暑い一日でしたね。

梅雨のジメジメと猛暑と連勤のコラボで
管理人はもうフラフラですが
今週は土日休みだったので
やっつけておきました。

サビとヘタリで戻りが悪くなってきてた
フロントフォークの交換と
ついでにタイヤ交換です。

まずはカンカン照りの玄関で
お古を取り外す作業から。

あーーーつーーーいっ！

あまりの暑さに危険を感じ
この後、車庫の中に移動！

バイクはいいね。
分解中でも移動できるから。

さぁ。やってしまいましょう。

お古の現状。

まぁ、あかんね。

ダンパー機能などない
ただ中にバネと
潤滑用のグリスが塗ってあるだけの
今時見かけない構造なので
水でも泥でも入り放題。

そりゃこうなるよねぇ。

いつものオークションにて
フロントフォークのセットを
格安にて買えたので
今回は丸ごと交換してしまいます。

ついでにタイヤも交換しますが
トモス純正の2.25-16サイズは
国内では取り扱いがありません。

海外モノのすぐヒビ割れる
割高なものを買う気にはなれず
2.50-16サイズの国内モノへチェンジ！

ですが旧型な当家のトモスは
フロントタイヤをサイズアップさせると
モロにフェンダーと干渉しますので
このように加工を加えます。

簡単ですね。
フォーク剛性が、ネジレが、と
そんなもん気にする構造ではない
（かなーりおおらかなガタのある造りｗ）
のでただのドロヨケ扱いでいいでしょう。

どうしても許せない方は
現行型フロント周りへ総取替えか
スタビを自作するといいでしょう。

下側の取り付け部も
叩いて延ばして
穴開けなおしてこのような加工をします。

これでタイヤとフェンダーの干渉はクリアできます。

今後、もう少し効きのいいブレーキが欲しくなったら
現行トモスのフロント周りと交換しようと思います。

ついでに動きが渋り始めていたステムも分解。

ボールレースが結構荒れて打跡があり
ステム本体も錆びてばっちぃので
こちらの良品と取り替えてしまいます。

部品取りジャンクのほうが程度良とか
なんかフクザツな気分にさせてくれますｗ

交換自体は
普通にバイクのステム交換と同じ作業ですが
ハンドルロックを外すのが結構メンドウです。

管理人は慣れてますが
初めてだとまず外せないでしょう。

しかも鍵がないとロック本体が
抜け出てこないので

合鍵作るか破壊するかピッキングで
回すかの3択となります。

交換予定のある方はご注意を。

スチールボール組み付け中。
一個足りないのはわざとですｗ

ちゃんと入れて組みましたよｗｗ

どんどん組んでいって・・・

もうゴールしてもいいよね・・・

シャツが汗臭くなった頃に完成です。

これで普通にフォークは戻るようになり
錆びたインナーとケースがこすれる
ジャリジャリ音も消えました。

構造が極めて単純なトモスですが
日本車のようにこの部品はココ！
と、ピッタリ収まるほど甘くないので
慣れてない方は
メモ取りながらの作業をオススメしますよ～