トモス テールライトベース交換+補強取り付け

ついに割れやがりました・・・

トモスの持病、テールベース割れです。

バランサー無しの2ストロークエンジンで
エンジンマウントにラバー無し
前後サスペンションはおもちゃ並み
振動・路面からのショックがひどいのに
この薄い樹脂製ベースに
ウインカー2個とテールランプは
少々無理があると言いますか・・・

先月、割れに気付きましたが
すぐに修理出来なかったので
穴開けてタイラップで締め上げて
間に合わせで乗ってました。

さぁ、盆休みだし
とっととやってしまいますか！

部品取り車に着いてたベース部を
そのまま取り付けてしまえば
そりゃカンタンですけども
同じ方法で着けてもまた割れるし
ちょいと細工しましょうか。

まずは各部測りながら
考えをまとめていきます。

純正テール部に元々着いてる
左右のウインカー用のステーを生かし
フラットバーを2本切り出し
こんなのを溶接して作成。

出来たら各部の干渉具合と
配線の取り回しを確認しながら
サンダーで大まかに整形。

フラットバーを溶接しただけでは
フェンダーのカーブに沿わず
取り付かないので
バイスとハンマーで
やんわりと曲げを入れていきます。

フェンダーからの
配線の通り道用に少し削り
こんな感じに出来上がります。

フェンダーに取り付ける穴を
ズレないように開けるのもお忘れなく。

テール取り付け側から。

金属製で重い左右ウインカーを
樹脂カバーでは無く
この金属ステーで受け止めてあげて
比較的軽いテールASSY部のみを
樹脂カバーに取り付けて
負担を減らして寿命を延ばそうと
まぁ、そんな感じです。

仮付けして問題なかったので
一度外してサビ止めに塗装。

乾いたので夕方に取り付け。

いやぁ、しかし危険な暑さです・・・

で、完成。

さぁ、どれほどの効果があるかは
この後の整備手帳でわかるでしょう。

同じ事を考えた方に一つだけ。

溶接機が使えない場合でも
ネジ留め・リベット留めでも
同様のものは作成できますが
トモスのウインカーは
アースを配線からで無く
ボディからとってしまうと
点滅しなくなりますので注意！

元の配線をよーく見て
メモしてからの作業をオススメ致します。