deerswiftのブログ一覧

今日は、鈴鹿ツインサーキットで行われたスズキ試乗会に行ってきた。 サーキットでVスト250とGSX250Rに乗った。 両機種のライディングフォームの中間がジクサーっていう感じ。 いづれにせよ、どちらも乗りやすかった。 オールラウンドならVストかな～
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ジクサータンク内打音の件 ショップ連絡用に掲載 燃料ポンプ位置変更で燃料計は正常動作したが、打音発生。 改良型プレート必要か？ 打音の動画は下記関連情報URL参照 残量約9リッターあたりの時。 満タン時は発生せず。
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例の急加速でCVTがギクシャクする件、ディーラーチェックでも現象が出たのでこの金曜から修理中。 バルブボディだけじゃなく全取替になりました。 来週末には元気になって帰ってきてくれるかな～(o^^o) また、レポートします。
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9月のスズキ試乗会会場の確認がてらツーリング リアボックスも4kgの工具袋、鞄、ペットボトルなどいろいろ放り込んで6kg弱だけど、ワインディング違和感なくヒラヒラと(^^)v ケース内もまだまだ余裕(o^^o)
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ジクサーの補強したキャリアにSHADのリアボックス取付完了 33リッターと40リッターどっちもOK(o^^o) 翌日、試走後、シート開けられないことに気づいた(^^;) ちょっとプレート位置調整しました。
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キャリアを強く叩いたら、振動がタンデムステップまで伝わり、剛性上がった。 補強されてる見たい。 製作過程は後ほどアップ
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デイトナのキャリアにバッグをくくりつけて鈴鹿スカイラインまで試走 シート後ろに余裕ができて、腰振りやすかった(o^^o)
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明日取り付けてみます(o^^o)
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デイトナのキャリアが来週到着予定(o^^o) で、ネットで見つけたこのキャリアは、タンデムステップ活用してて強度高そう。 と言うことで、デイトナキャリアも 22mmステンレスパイプと下のジョイントと使って似たようなこと出来ないかな～ 来週、チャレンジ！また、結果はアップします。 追伸:結果は、 ...
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前の方をアンこぬきしている見たい。 どんな感じかなぁ。
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