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ある研究所の予測よると日本国内でのディーゼル乗用車元年は平成二十年頃
になるそうだ。これから３年も経てば自分はますます老いて、衰えて、頭も
ボケてきて恐ろしい話だ。その頃にはＴＤＩやＣＤＩエンジン搭載した新型
ディーゼル車がハイブリッドと同じ土俵に上がっているのだろう。

　自分のからだが老化するのは自然のなりゆきで、あれこれ悩むのは杞憂だと
納得できるが、クルマの場合はそうでもない。
老いてますます盛んなひともないわけではない。諺に老いて若者のようなことを
するのは、退却するのに進軍ラッパを吹くようなものというのがある。

もう自分はいい年なんだから、あまりクルマの事など知らないほうがいいのかも
しれない。

９月からスポーツクラブへ通いはじめて
クルマに乗る機会が減っているなぁと思い
月平均どの程度減少してるのか見てみると
１７％程度減っていました。
減量の成果は２ヶ月で７キロ程度なので
まだまだという感じですが、人馬とも
地球温暖化防止に多少は役立ったと
自己満足。

愚妻が乳がん検診を受けたいというもので
今日、がんセンターへ夫婦で行ってきました。
マンモグラフィーというレントゲンと
ゴッドハンドと評判の大先生の触診で
診断してもらいました。

最近　なぜか乳がんが増えているそうです。
あのヨン様が「乳がんさよならキャンペーン」
をしてるそうで、ワイフはそれ見て検診を
受けたくなったそうです。

日頃　奥様の乳房を揉んだ事のない旦那様は
触ってあげた方が良いですね。

デトロイトニュースというネット記事の内容ですが
　ハイブリットは忘れろ　今後はディーゼルが
経済性や性能面で、優位に立つだろうと云ってます。

アメリカ人達は、ハイブリッド車が環境にやさしいよ
というメーカーの巧妙なＰＲに洗脳されてるみたいで
ヨーロッパでは少し事情が違いますという程度の記事なのか
将来的な北米市場の冷静な分析記事なのか解かりません。

来年発売されるレクサスＧＳハイブリッドは、どんなクルマ
になるのか興味がありますが、対抗してベンツがＥクラスの
新型ディーゼル搭載車を販売するみたいです。
日本のディーゼル車を巡る環境は複雑で、素人には？ですが　
ディーゼルベンツが消費者にアピールして結構売れたりしたら
ＢＭＷやＶＷアウディみたいな欧州連合が、日本でも商売に
なるとみて、得意なディーゼル車攻勢を仕掛けるかもしれません。　
すると自動車生産世界一を目指すトヨタが描く戦略にも影響し
アベンシスやアコード、アテンザのようなヨーロッパで売れている
４気筒のディーゼルターボ搭載車を国内で導入するかも。

記事にあるような　ガソリンより静かでクリーンなＶ６ディーゼル
ターボと較べれば、重い電池を積んで走るハイブリッドの優位性は
　渋滞時のノロノロ運転などのＥＶ走行だけだという話もプリウス
を試乗した印象からすると確かに頷けます。
　

　５Ｘさんの　ｍｉｌｌｔｅｋ製のＡ３＆Ａ３スポーツバック３．２用ですが

このマフラーをつけると、野太い音（決してうるさくない）がするそうです。

ｍｉｌｌｔｅｋの音作りはホームページにあるゴルフⅣR32のV6やMr.Zedさん

の海外掲示板にあるアウディS4のV8のサウンドで想像しています。


年末に　ボーナスが出たら取り付けようかと迷っていますが　どなたか装着済み

の方がいらっしゃったら　インプレッションをお聞かせ下さいませ。

お願い致します。m(_)m