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新Ａ4の公式プレスによれば全幅は1826ミリで
トレッドは1560ミリです。これはもう１クラス
上の車です。デザインは悪くないと思いますが
印象はBMWの３シリーズと同じ。
A5の時はＢＭＷ３クーベ似ていると思いましたが
今は違います。新Ａ4も３シリーズよりはデサイン
面での優位性はゆるぎないと思いますが如何せん
大きすぎるぞ！

fourtitudeによると新型Ａ４の公式写真らしいです。
詳しいスペックも発表されてます。
気になる横幅は1.83メートルで全長は4.70メートル。
ガソリンエンジンは1.8Tと3.2になる模様。
今日ディーラーで聞いた情報ともほぼ一致します。
日本での発売は来年５月以降の予定で1.8Tがまず導入されるそうです。


僕のＡ４はスターター交換という事になりました。

ｆｏｕｒｔｉｔｕｄｅのサイトで見つけたイラスト。
Ａ５に似た印象です。

今日も猛暑が続いています。
ついにラウムもダウン。
実際はトラブルと言う程ではないのですが
キーレスエントリーが使えなくなりました。
何かの電波障害だと思います。
イモビライザーも電波で電装系にリレーして
いるのでＡ４のトラブルも猛暑のせいかも。

毎日暑い日が続いています。
今日一週間振りにＡ４に乗ってキーを回しても
エンジンが動きませんでした。
普段の始動動作自体は無意識でやってるので
何か始動しないような安全機能が働いたのかも
しれません。国産車と交互に乗ると　時として
自動車先進国ならではというか感心するような
予想だにしない欧州文化的機能があります。
そういう違いを理解するには新しいＡ４の分厚い
マニュアルを熟読しなければいかんのですが面倒
なので開けてもいません。何かエンジンが始動し
ない事をしでかしたのかもしれません。
とりあえず思いついたのはバッテリーの電圧不足
でしたので猛暑の中エアコンやオーディオの電源
を切って落ち着いてトライしたらエンジンが動き
出しました。最近はクルマを毎日使うような状況
にないのでバッテリー上がりかなぁ。。。
そうでないとすればイグニッション系やスターター
の問題かもしれませんがＡ４でそういう事例は聞
いたことないので　もしそうだとしたら報告すべき
症例です。Ａ４の場合燃料ポンプの不良は解決され
たはずなので　盆明けに久し振りにディーラーを
訪問してみます。何か新しい情報が入っているか
もしれないのでワクワクです。