いきなり測定結果です。

ボンネットを開けてワニ口クリップをバッテリーのプラスとマイナス端子に挟むだけで電源が入ります。

バッテリー M42（42B20？）のCCA規定値が285なので入力しました。
↪︎を押すと測定が始まります。

3年3ヶ月経過したバッテリーがアイドリングストップしなくなったのでどんな状態なのか調べたくなり購入しました。
　
SOH 健全性　83％
SOC 充電率　98％
CCA コールド・クランキング・アンペア 260A
（バッテリーにエンジンを始動させる能力）
　
アイドリングストップしないのは内部抵抗値が11.36mΩと二桁になってるからだと思います。

今までテスターで電圧（V）だけを見て判断してたので診断機でいろんな数値が瞬時にわかるのでありがたいです。

これから月に1〜2回診断し、様子を見てバッテリーの交換をしようと思います。

補足 : 純正搭載のバッテリーM42のCCA
いろいろ調べましたが330〜360位のようです。やはり劣化は進んでそうです⤵︎