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整備手帳

作業日：2022年1月20日

バッテリー診断

Item: バッテリー診断
Author: fan250

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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いきなり測定結果です。

ボンネットを開けてワニ口クリップをバッテリーのプラスとマイナス端子に挟むだけで電源が入ります。

バッテリー M42（42B20？）のCCA規定値が285なので入力しました。
↪︎を押すと測定が始まります。

3年3ヶ月経過したバッテリーがアイドリングストップしなくなったのでどんな状態なのか調べたくなり購入しました。
　
SOH 健全性　83％
SOC 充電率　98％
CCA コールド・クランキング・アンペア 260A
（バッテリーにエンジンを始動させる能力）
　
アイドリングストップしないのは内部抵抗値が11.36mΩと二桁になってるからだと思います。

今までテスターで電圧（V）だけを見て判断してたので診断機でいろんな数値が瞬時にわかるのでありがたいです。

これから月に1〜2回診断し、様子を見てバッテリーの交換をしようと思います。

補足 : 純正搭載のバッテリーM42のCCA
いろいろ調べましたが330〜360位のようです。やはり劣化は進んでそうです⤵︎

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この記事へのコメント

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yasu369

2022年1月21日 23:18

はじめまして。
普通のバッテリー(M-42)のCCA値は365ですね！
トリクル充電ってのがAmazonで2,000〜3,000円位で買えると思いますので、それで充電すると復帰出来るのでは？って思っています。
自分も以前はテスターで電圧だけ見てみたんですが、
同様のテスターを見つけて購入して、
家の車を調べてみました。（笑）

コメントへの返答

2022年1月21日 23:35

コメントありがとうございます。
　
CTEKの充電器で丸一日充電してみて内部抵抗値のリセットもしてみたのですがアイドリングストップはしませんでした。
　
今まで市街地でアイドリングストップが頻繁に働いていたのもバッテリー劣化の一因でしょうね。綺麗に3年過ぎてからアイドリングストップがしなくなりました。

オイル交換、エレメント交換は半年ごとにキッチリしているのにバッテリーに関してはどうしても延命したくなってしまいます（笑）
車のことトラブルのこと考えたら何事も早めの交換がいいんでしようね。

yasu369

2022年1月22日 0:18

ほとんどの物が距離もしくは期間で判断して交換していますが、バッテリーはディーラーで点検時にしているか？エンジンが掛からなくなった時位ですかね？
うちのディーラーでは数値で示してくれないので、
自分で見るしか出来ないので、定期的に測定して様子を見たいですね！その後の定期的な充電かなぁ？

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